BYD überholt Tesla: Chinas EV-Gigant erobert die Weltspitze 2025

BYD hat im Jahr 2025 Tesla als weltweit größten Verkäufer von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) überholt und damit einen bedeutenden Meilenstein in der globalen Automobilindustrie gesetzt. Der chinesische Hersteller, einst von Elon Musk belächelt, verfolgt nun ehrgeizige Pläne zur internationalen Expansion, die den Wettbewerb im EV-Markt weiter verschärfen dürften.

BYD entthront Tesla als größten BEV-Verkäufer

Der in Shenzhen ansässige Automobilhersteller BYD hat im Jahr 2025 Tesla überflügelt und ist zum weltweit größten Verkäufer von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) aufgestiegen. Dies markiert einen Höhepunkt in BYDs rasantem Aufstieg, der Tesla, den seit 2018 führenden Anbieter von BEVs, in seiner Dominanz herausfordert. Elon Musk hatte die Aussicht, dass BYD ein ernstzunehmender Rivale für Tesla werden könnte, einst belächelt, räumte jedoch 2023 ein, dass deren Fahrzeuge "highly competitive these days" seien.

Ein Blick auf die Verkaufszahlen 2025

BYD meldete für 2025 den Verkauf von 2,25 Millionen batterieelektrischen Fahrzeugen, was einem Anstieg von fast 28 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Gegensatz dazu verzeichnete Tesla im selben Zeitraum Jahresverkäufe von 1,64 Millionen Einheiten, ein Rückgang von 8,5 Prozent. Bereits 2024 hatte BYD Tesla bei den Gesamtverkäufen, die auch Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) umfassen, übertroffen und insgesamt 4,6 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert.

Die Wachstumsrate von BYD verlangsamte sich jedoch: Während das Unternehmen von 2023 auf 2024 noch ein phänomenales Wachstum von 41 Prozent verzeichnete, lag der Anstieg der gesamten Pkw-Verkäufe 2025 bei 7,7 Prozent auf 4,55 Millionen Einheiten. Die Verkäufe von BYD-Plug-in-Hybriden sanken 2025 um 7,9 Prozent im Vergleich zu 2024, während die BEV-Verkäufe um 27,9 Prozent stiegen. Im Dezember 2025 gingen die BEV-Pkw-Verkäufe von BYD im Vergleich zum Vorjahr um 8 Prozent zurück.

Teslas Herausforderungen und BYDs Aufstieg

Für Tesla waren die letzten Monate schwierig. Die Verkaufszahlen im vierten Quartal fielen im Jahresvergleich um fast 16 Prozent, nachdem im September der 7.500-Dollar-Steuerkredit für neue Elektrofahrzeuge in den USA weggefallen war, was zu einem branchenweiten Nachfragerückgang führte. Tesla sah sich auch mit sinkenden Verkaufszahlen in Europa konfrontiert, teilweise aufgrund von Gegenwind wegen CEO Musks politischem Engagement, sowie mit Schwierigkeiten in China, wo Elektrofahrzeuge weit verbreitet sind.

BYD hingegen, einst von Warren Buffett unterstützt, hat sich dank seiner breiten Palette an Elektrofahrzeugen und Hybriden zu einem der führenden Automobilhersteller Chinas entwickelt. Das Angebot reicht vom 7.800 Dollar teuren Seagull-Schrägheckmodell bis hin zu 200.000 Dollar teuren Supersportwagen.

Technologische Innovation und Produktvielfalt bei BYD

BYD hat sich einen Ruf für technologische Innovation erarbeitet. Im vergangenen Jahr führte das Unternehmen unter anderem Fünf-Minuten-Ladezeiten für Elektrofahrzeuge und kostenlose autonome Fahrfunktionen ein. Diese technologischen Fortschritte, kombiniert mit einer vielfältigen Modellpalette, tragen maßgeblich zum Erfolg des Unternehmens bei.

Internationale Expansion als Wachstumstreiber

Die internationale Expansion von BYD könnte Tesla weitere Probleme bereiten. Die internationalen Verkäufe des EV-Herstellers stiegen im vergangenen Jahr stark an. BYD plant die Eröffnung von 1.000 neuen Geschäften in Europa, wo das Unternehmen im Mai 2025 Tesla erstmals übertraf. Die Lieferungen außerhalb Chinas erreichten 2025 fast 1,05 Millionen Fahrzeuge, was einem Wachstum von 150,7 Prozent entspricht und die Rückgänge im Heimatmarkt ausgleichen konnte.

Für 2026 strebt BYD an, zwischen 1,5 und 1,6 Millionen Fahrzeuge außerhalb des chinesischen Marktes zu verkaufen, unterstützt durch eine neue Produktionsstätte in Ungarn. Trotz dieser ehrgeizigen Ziele stellen Handelsbarrieren eine Herausforderung für BYDs globale Ambitionen dar.

Der chinesische Markt und zukünftige Aussichten

Auch BYD hatte in den letzten Monaten mit Herausforderungen zu kämpfen. Das Unternehmen wurde von der Konkurrenz lokaler Rivalen wie Geely und Xiaomi sowie von einem Vorgehen der chinesischen Regierung gegen EV-Rabatte getroffen. Die Verkäufe im Dezember sanken im Jahresvergleich um 10 Prozent, und der Aktienkurs des Unternehmens fiel in den letzten sechs Monaten um 20 Prozent.

BYD-CEO Wang Chuanfu äußerte im Dezember, dass der technologische Vorsprung des Unternehmens in den letzten Jahren abgenommen habe und sich auf die Inlandsverkäufe auswirke. Er deutete jedoch neue technologische Durchbrüche an und zeigte sich zuversichtlich, dass das 120.000 Mitarbeiter starke Ingenieurteam des Unternehmens die Fähigkeit besitzt, Vorteile zurückzugewinnen. Morgan Stanley prognostiziert eine deutlichere Erholung im Inland, nachdem BYD Anfang 2026 mehrere wichtige Facelifts für seine Modellpalette einführen wird.

Für Tesla werden die Verkäufe voraussichtlich 2026 wieder auf 1,75 Millionen Einheiten ansteigen und langfristig bis 2029 auf 3 Millionen Verkäufe anwachsen. Es erscheint jedoch unwahrscheinlich, dass Tesla das von Elon Musk Anfang 2025 gesetzte Ziel erreichen wird, 4 Millionen Autos im Jahr 2027 zu produzieren. Der größte Autohersteller der Welt im Jahr 2025 war voraussichtlich Toyota mit über 9 Millionen verkauften Autos, gefolgt von der Volkswagen Gruppe.