EV-Aktien im Wandel: Wie KI die Zukunft der Elektromobilität neu definiert

Elektrofahrzeugunternehmen (EV) werden seit Jahren hauptsächlich mit traditionellen Automobilherstellern verglichen. Doch das Interesse wächst, diese Unternehmen nicht nur als Produktionsbetriebe, sondern als Unternehmen für Künstliche Intelligenz (KI) zu betrachten. Dies liegt daran, dass nach Jahrzehnten falscher Versprechungen vollständig autonome Fahrzeuge dank schneller Fortschritte in der KI möglicherweise kurz vor dem Durchbruch stehen.

Diese EV-Aktien setzen alle auf Software – insbesondere auf KI-gesteuerte Software –, um zukünftiges Wachstum zu erzielen. Alle drei genannten Aktien gelten als potenzielle Käufe für den richtigen Investor, wobei eine davon als Top-Wachstumsaktie für 2026 identifiziert wurde.

Der Wandel: EV-Unternehmen als KI-Akteure

Der Fokus auf KI transformiert die Wahrnehmung von Elektrofahrzeugunternehmen grundlegend. Sie werden zunehmend als Technologieunternehmen gesehen, die an der Spitze der Entwicklung autonomer Fahrsysteme stehen. Diese Verschiebung wird durch die Erwartung angetriebenen, dass KI-gesteuerte Software der entscheidende Faktor für die nächste Generation der Mobilität sein wird.

Experten sind sich einig, dass KI ein "Game Changer" für die Autonomie ist, da sie komplexe Entscheidungen in Echtzeit treffen kann, wie es keine andere Technologie zuvor vermochte. Dies ebnet den Weg für Robotaxis und vollständig autonome Fahrzeuge, die in den kommenden Jahren Realität werden könnten.

Tesla: Aggressive KI-Strategie und Robotaxi-Ambitionen

Wenn es um Investitionen in KI geht, kann kein EV-Unternehmen die Aggressivität von Tesla (NASDAQ: TSLA) übertreffen. Tesla investiert seit vielen Jahren in KI, was im Januar in einer Investition von 2 Milliarden US-Dollar in xAI, ein weiteres Start-up von Elon Musk, gipfelte. Das klare Ziel dieser Investitionen ist es, Tesla-Fahrzeugen das volle Potenzial des autonomen Fahrens zu ermöglichen.

Das Unternehmen hat bereits eine Pilotversion seines Robotaxi-Geschäfts in Texas gestartet. Der Robotaxi-Markt allein könnte laut einigen Experten weltweit einen Wert von 5 Billionen US-Dollar oder mehr erreichen. Tesla bestätigte bei der Ankündigung seiner Investition in xAI auch, dass die Produktion seines Cybercab EV, eines kostengünstigen Elektrofahrzeugs zur schnellen Expansion des Robotaxi-Geschäfts, planmäßig Ende 2026 beginnen soll.

Mit einer Marktkapitalisierung von 1,2 Billionen US-Dollar ist ein Großteil des potenziellen Nutzens von Teslas KI-Wetten wahrscheinlich bereits im Aktienkurs eingepreist. Dies gilt insbesondere im Vergleich zur steigenden Bewertung des Unternehmens und den rückläufigen Automobilverkäufen. Reuters formulierte es kürzlich so: "Tesla befindet sich in einer Übergangsphase, in der es Investoren bittet, potenzielle Einnahmen aus selbstfahrender Software in seinen Autos und dem Robotaxi-Geschäft zu finanzieren, bevor sich die Autoverkäufe erholen."

Ob Tesla zu diesem Preis eine kluge Investition ist, bleibt diskutabel. Die Aggressivität seiner KI-Investitionen kann jedoch nicht in Frage gestellt werden. Trotz eines Rückgangs der Fahrzeugauslieferungen um etwa 9 % im Jahr 2025 stieg der Aktienkurs von Tesla 2024 um über 60 % und legte 2025 weitere 10 % zu. Dies wird maßgeblich durch die Markterwartung getrieben, dass sich das Unternehmen von einem Automobilhersteller zu einem vollwertigen KI-Unternehmen wandelt. Elon Musk kündigte zudem kürzlich an, dass Tesla die Produktion seiner Model S und Model X Fahrzeuge einstellen wird.

Lucid Group: Hohes Wachstumspotenzial und strategische Partnerschaften

In Bezug auf das reine Aufwärtspotenzial können nur wenige Aktien mit der Lucid Group (NASDAQ: LCID) mithalten. Das Unternehmen wird derzeit mit nur 3,8 Milliarden US-Dollar bewertet, was lediglich 0,3 % der Größe von Tesla entspricht. Anfang dieses Jahres begann Lucid mit dem Verkauf seines neuen Luxus-SUV Gravity.

In den nächsten Jahren erwartet Lucid, drei neue erschwingliche Modelle sowie einen Konkurrenten zu Teslas Cybercab auf den Markt zu bringen. Langfristig hat das Unternehmen deutlich gemacht, dass es stark in KI und autonome Fahrfähigkeiten investieren will. Eine strategische Partnerschaft mit Uber Technologies und Nuro, Inc. zielt auf einen globalen Robotaxi-Dienst ab.

Im Januar wurden die für die Partnerschaft vorgesehenen Produktionsfahrzeuge vorgestellt, und autonome Straßentests begannen bereits im Vormonat. Die ursprüngliche Vereinbarung umfasste eine Investition von 300 Millionen US-Dollar von Uber und die Integration von Nuros autonomer Technologie in über 20.000 Lucid Gravity SUVs für die exklusive Nutzung auf Ubers Plattform über sechs Jahre. Diese Partnerschaft hat sich weiterentwickelt, und die Unternehmen finalisieren nun eine Vereinbarung zur Nutzung von Lucids kommender Midsize-EV-Plattform als Robotaxis, was den Umfang des Programms auf etwa 40.000 Fahrzeuge verdoppeln soll. Lucid hat zudem acht aufeinanderfolgende Quartale mit Rekordauslieferungen verzeichnet.

Lucids Midsize-Plattform, die Konzepte wie Cosmos, Earth und Lunar umfasst, wurde von Grund auf entwickelt, um die fortschrittlichsten EVs der Welt zu deutlich reduzierten Kosten und ohne Leistungseinbußen zu liefern. Das Lunar-Konzept ist ein dediziertes zweisitziges Robotaxi, das auf derselben Midsize-Plattform basiert und auf die Optimierung der Wirtschaftlichkeit über seinen gesamten Lebenszyklus ausgelegt ist.

Rivian: Milliardeninvestitionen in KI und eigene Chip-Produktion

Rivian (NASDAQ: RIVN), eine weitere beliebte EV-Aktie, investiert ebenfalls massiv in KI. Die Aktien des Unternehmens werden derzeit zum 3,3-fachen des Umsatzes gehandelt, mit einer Marktkapitalisierung von unter 20 Milliarden US-Dollar im Vergleich zu Teslas gigantischer Bewertung von 1,2 Billionen US-Dollar. Die globale Beratungsfirma McKinsey & Co. prognostiziert, dass Robotaxis bis 2030 landesweit verfügbar sein werden und vollständige autonome Fahrfähigkeiten bis 2032 für alle zugänglich sein werden.

Rivian versteht, dass Verbraucher in den nächsten zehn Jahren ein EV möglicherweise nicht aufgrund der Sitzkapazität oder der Anzahl der Getränkehalter kaufen werden, sondern wegen der Fähigkeit des Fahrzeugs, vollständig autonom zu sein. Aus diesem Grund investiert das Unternehmen Milliarden von Dollar, um seine eigenen KI-Ambitionen voranzutreiben. Es wird sogar erwartet, dass Rivian in Zukunft eigene KI-Chips produzieren wird. Durch die End-to-End-Kontrolle seiner eigenen KI-Software hat Rivian das Potenzial, seine autonome Zukunft selbst zu gestalten, die Abhängigkeit von Drittanbietern zu reduzieren und direkt mit großen EV-Herstellern wie Tesla zu konkurrieren. KI-Modelle benötigen Daten, und Teslas Millionen von Fahrzeugen auf der Straße, die riesige Mengen an Echtzeitdaten sammeln, verschaffen dem Unternehmen einen frühen Vorsprung im KI-Rennen. Rivians neuer R2 SUV soll die KI-Investitionen des Unternehmens unterstützen.

XPeng: Der "Physical AI" Pionier aus China

XPeng Inc. (NYSE: XPEV; HKEX: 9868) hat bis März 2026 eine tiefgreifende Transformation durchlaufen. Das in Guangzhou ansässige Unternehmen, einst als eines der "drei Musketiere" der chinesischen EV-Startups bekannt, hat sich zu einem "Physical AI"-Kraftpaket entwickelt. Das Produktportfolio umfasst nun Massenmarkt-EVs, luxuriöse Smart-Limousinen, modulare Flugautos und humanoide Robotik. XPeng setzt darauf, dass Software und nicht Hardware das nächste Jahrzehnt des Transports definieren wird.

Das 2014 von He Xiaopeng, Xia Heng und He Tao gegründete Unternehmen erhielt frühe Unterstützung von Alibaba und Foxconn. Nach dem erfolgreichen Start des G3 SUV im Jahr 2018 und der P7 Limousine im Jahr 2020 durchlebte XPeng 2022 eine Krise. Eine massive interne Umstrukturierung im Jahr 2023, einschließlich der Ernennung von Wang Fengying als Präsidentin, signalisierte eine Verschiebung hin zu operativer Effizienz.

XPengs Geschäftsmodell im Jahr 2026 ist im Vergleich zu seinen heimischen Wettbewerbern einzigartig diversifiziert. Während Fahrzeugverkäufe der primäre Umsatztreiber bleiben, hat das Unternehmen sein technologisches geistiges Eigentum erfolgreich monetarisiert. Dies umfasst eine gestaffelte Markenstrategie mit der Premiummarke XPeng und der Massenmarktserie MONA (Made Of New AI). Hinzu kommen hochmargige Technologie-Services aus der strategischen Partnerschaft mit Volkswagen (OTC: VWAGY), bei der XPeng seine G9-Plattform und die "China Electrical Architecture" (CEA) bereitstellt. Einnahmen aus Software as a Service (SaaS) stammen aus XNGP (XPeng Navigation Guided Pilot)-Abonnements und KI-gesteuerten Funktionen. Zukünftige Bereiche wie AeroHT (Flugautos) und XPeng Robotics sollen voraussichtlich Ende 2026 zum Ergebnis beitragen.

Die Reise für XPEV-Aktionäre war seit dem NYSE-Börsengang im August 2020 zu 15 US-Dollar pro Aktie eine Achterbahnfahrt. Die Aktie erreichte im November 2020 im Zuge des "EV-Goldrauschs" ein Allzeithoch von 72,17 US-Dollar, erlebte aber 2022 einen Tiefpunkt aufgrund makroökonomischer Gegenwinde.