Hormus-Blockade: US-Druck auf Iran trifft China und Indien hart

Die US-Blockade der Straße von Hormus belastet die Beziehungen Washingtons zu China und Indien erheblich. Während Peking seine Rhetorik verschärft, sieht sich Neu-Delhi mit steigenden Energierisiken konfrontiert. Diese Eskalation des US-Drucks auf den Iran droht, die globale Energieversorgung und die geopolitische Stabilität zu gefährden.

Geopolitische Spannungen und Handelsrisiken

Die "maximale Druckkampagne" der USA gegen den Iran, insbesondere die Blockade der Straße von Hormus, setzt nicht nur Teheran unter Druck, sondern strapaziert auch zwei der wichtigsten Beziehungen Washingtons in Asien. Etwa 98 Prozent der iranischen Ölexporte sind für China bestimmt, und ein Gipfeltreffen zwischen Präsident Donald Trump und dem chinesischen Staatschef Xi Jinping steht in wenigen Wochen bevor. Wendy Cutler, Vizepräsidentin des Asia Society Policy Institute, äußerte die Befürchtung, dass der Iran-Konflikt, insbesondere die Blockade, diese Bemühungen um eine stabile bilaterale Beziehung zunichtemachen könnte.

Indien wiederum sieht sich zunehmend mit einer US-Politik konfrontiert, die im Widerspruch zu seinen wirtschaftlichen Interessen steht, insbesondere angesichts des Energiestoßes, der seine Wirtschaft durchzieht. Premierminister Narendra Modi führte ein "nützliches Meinungsaustausch" mit Trump über den Nahost-Konflikt und betonte Indiens Unterstützung für Deeskalation und die Wiederherstellung des Friedens.

Chinas Reaktion und die Drohung mit Zöllen

Nach anfänglicher Zurückhaltung hat Peking seinen Ton gegenüber der US-Blockade verschärft. Der Sprecher des Außenministeriums, Guo Jiakun, bezeichnete die Maßnahme als "gefährlich und unverantwortlich", die die Spannungen nur "verschärfen" werde. Er warnte, dass solche Aktionen die Widersprüche intensivieren, den fragilen Waffenstillstand untergraben und die Sicherheit der Schifffahrt durch die Straße weiter gefährden würden.

Präsident Trump drohte zudem, China mit einem 50-prozentigen Zoll zu belegen, falls Peking Waffen an den Iran liefern sollte. Guo wies diese Äußerungen als "haltlose Verleumdungen und bösartige Verknüpfungen" zurück und kündigte an, dass China "entschlossen mit Gegenmaßnahmen" auf jeden Versuch der USA reagieren werde, Waffenverkäufe als Vorwand für zusätzliche Zölle zu nutzen. Berichte über Lieferungen von Dual-Use-Technologien und Komponenten von China an den Iran wurden von Peking als "haltlose Verleumdungen" und Versuch, Chinas Rolle im Iran-Krieg "aufzubauschen", bezeichnet. China ist der größte Handelspartner des Iran und der meisten Golfstaaten und bietet dem Iran eine wirtschaftliche Lebensader, indem es sanktioniertes Öl kauft und Dual-Use-Technologie verkauft.

Indiens Energie-Dilemma

Indien, der drittgrößte Ölimporteur der Welt, ist aufgrund seiner starken Abhängigkeit von Energieimporten besonders anfällig für die wirtschaftlichen Folgen des Konflikts. Das Land hatte erst kürzlich nach siebenjähriger Pause wieder iranisches Öl und Gas gekauft, nachdem es unter einer temporären US-Ausnahmegenehmigung eine sichere Passage für seine Schiffe durch die Straße von Teheran erhalten hatte.

Arpit Chaturvedi, Berater für geopolitische Risiken in Südasien bei Teneo, schätzt, dass selbst wenn Washington spezielle Bestimmungen für Indien schafft, diese wahrscheinlich nicht den vollen Umfang des Gasbedarfs Neu-Delhis decken werden. Er erwartet, dass Indien seine Rohölimporte aus dem Iran einstellen wird, um eine Verschlechterung der Beziehungen zu Washington zu vermeiden. "Es gibt keinen Anreiz für Indien, seine Beziehungen zu Washington weiter zu riskieren und sie an einen Punkt ohne Wiederkehr zu bringen", so Chaturvedi.

Globale Auswirkungen auf den Ölmarkt

Die US-Blockade der Straße von Hormus stellt einen kritischen Energie-Engpass unter direkten militärischen Druck. Die Straße von Hormus wickelt etwa ein Fünftel des weltweiten Öl- und Gashandels ab. Jede Störung hier hat sofortige globale Konsequenzen. Die Blockade könnte fast zwei Millionen Barrel iranisches Öl pro Tag vom globalen Markt nehmen, da der Iran in den letzten Monaten täglich etwa 1,7 bis 1,8 Millionen Barrel exportierte.

Bereits vor dem US-Schritt hatte sich der Schiffsverkehr aufgrund regionaler Spannungen verlangsamt. Die Blockade schränkt die Bewegung weiter ein und schafft Unsicherheit nicht nur für iranische Exporte, sondern auch für Lieferungen von anderen Golfproduzenten wie den VAE, dem Irak und Kuwait. Einige Tanker haben versucht, die Passage zu passieren, während andere umgekehrt sind, was die operationellen Risiken und die Verwirrung auf den Seerouten verdeutlicht. Verzögerungen, Umleitungen und höhere Versicherungskosten werden voraussichtlich die Exporte aus den Golfstaaten beeinträchtigen, was die globale Versorgung über die iranischen Barrel hinaus verknappen und den Preisdruck verstärken könnte.

Unterschiedliche Resilienz der asiatischen Volkswirtschaften

Die Auswirkungen des Energiestoßes treffen die beiden asiatischen Volkswirtschaften unterschiedlich. Chinas Anfälligkeit für den Energiestoß bleibt aufgrund seiner massiven Ölvorräte und seines diversifizierten Energiemixes überschaubarer als die anderer großer Volkswirtschaften. Die Menge an iranischem Öl, die China noch erreicht, unterstreicht, wie strukturell intakt Teherans Ölhandel bleibt. Das maritime Geheimdienstunternehmen Windward schätzte, dass am Dienstag etwa 157,7 Millionen Barrel iranisches Rohöl auf See waren, wovon fast 98 Prozent für China bestimmt waren.

Dan Wang, China-Direktorin bei der Eurasia Group, erklärte, dass Chinas strategische und kommerzielle Ölvorräte, kombiniert mit Transit-Barrels, weit über 120 Tage Nettoimporte abdecken. China könne den Schock absorbieren, indem es auf andere Quellen diversifiziere und stärker auf Kohle zurückgreife. US-Finanzminister Scott Bessent warf China vor, während des Konflikts ein "unzuverlässiger globaler Partner" zu sein, da es Ölvorräte hortet, anstatt die globale Knappheit zu lindern.

Indien hingegen verfügt über keinen vergleichbaren Puffer. Als drittgrößter Ölimporteur der Welt belaufen sich Indiens Nettozuflüsse auf 3,5 Prozent des BIP, was es zu einer der anfälligsten Volkswirtschaften für die Blockade macht, so Sumedha Dasgupta, Senior Economist bei der Economist Intelligence Unit. Mit Ölvorräten, die weniger als 60 Tage abdecken, droht Neu-Delhi eine weitaus härtere Landung, falls die Lieferungen aus dem Nahen Osten weiter gestört werden. Die Situation ist besonders kritisch für Flüssiggas (LPG), einen wichtigen Koch- und Heizbrennstoff für Haushalte und Gewerbebetriebe. Indien verfügt über keine nennenswerten strategischen LPG-Reserven, und die von Raffinerien und Distributoren gehaltenen Vorräte könnten bei einem Importstopp nur zwei bis drei Wochen des Bedarfs decken. Fast alle LPG-Importe Indiens stammten im vergangenen Jahr hauptsächlich aus dem Nahen Osten und machten etwa 66 Prozent des Bedarfs aus.

Risiko der Eskalation und maritime Überwachung

Die US-Marine hat Streitkräfte im Golf von Oman und im Arabischen Meer positioniert, um iranische Schiffe abzufangen, die versuchen, den Persischen Golf zu verlassen. Die Situation erhöht das Risiko einer direkten Konfrontation in der Straße von Hormus. Ein von den USA sanktionierter, mit China verbundener Tanker, die "Rich Starry", der als eines der ersten Schiffe die US-Seeblockade testete, schien nach der Passage durch die Straße von Hormus am Dienstag umzukehren. Der Tanker war 2023 von Washington auf die schwarze Liste gesetzt worden, weil er Teheran bei der Umgehung von Energiesanktionen geholfen hatte.

Die Überwachung der Aktivitäten in der Region erweist sich aufgrund von Signalstörungen und Spoofing als schwierig. Charlie Brown, Berater von United Against Nuclear Iran, betonte, dass es nicht nur darum gehe, ob Schiffe Hormus passieren können, sondern auch darum, welches Spektrum an Durchsetzungsoptionen US-Kriegsschiffe anwenden und wo sie diese anwenden.