Nahost: Ölexporteure suchen dringend Alternativen zur Straße von Hormus

Nahöstliche Öl- und Gasproduzenten suchen intensiv nach alternativen Exportrouten, nachdem die strategisch wichtige Straße von Hormus, durch die vor dem Krieg etwa 20 Prozent des weltweiten Öls verschifft wurden, für den kommerziellen Verkehr gesperrt wurde. Der anhaltende U.S.-Iran-Konflikt hat die Anfälligkeit der globalen Energiemärkte offengelegt und die Notwendigkeit diversifizierter Lieferwege unterstrichen. Diese Situation treibt die globalen Energiepreise in die Höhe und zwingt die Golfstaaten, ihre langfristigen Exportstrategien zu überdenken.

Die strategische Bedeutung der Straße von Hormus

Die Straße von Hormus, eine entscheidende Wasserstraße zwischen dem südlichen Iran und der Musandam-Halbinsel Omans, war vor dem Krieg der Transitpunkt für rund 20 Prozent des weltweiten Öls. Ihre effektive Schließung für den kommerziellen Verkehr vor fast zwei Monaten hat die globale Energieversorgungskette tiefgreifend gestört. Der U.S.-Iran-Konflikt nutzt die Meerenge als Verhandlungsmasse in den ins Stocken geratenen Friedensgesprächen.

Fatih Birol, Exekutivdirektor der IEA, äußerte gegenüber CNBC seine Frustration darüber, dass er Länder bereits Jahre vor der aktuellen Krise zur Diversifizierung der Energielieferwege aufgefordert hatte. Er betonte, dass die 110 Billionen US-Dollar schwere Weltwirtschaft nicht von "ein paar hundert bewaffneten Männern über eine 50 Kilometer lange Meerenge" als Geisel genommen werden dürfe.

Historische Risikobewertung und neue Realitäten

Die Risiken rund um die Straße von Hormus waren laut Maisoon Kafafy, Senior Advisor für Nahost-Programme beim Atlantic Council, seit Jahrzehnten bekannt. Die Kosten für eine vollständige Schließung galten jedoch bis zur Schließung im Februar 2026 als zu hoch, um ernsthaft in alternative Infrastrukturen zu investieren. Die aktuelle Krise hat diese Annahmen widerlegt.

Die Schließung hat gezeigt, dass die bisherigen Abschreckungsarchitekturen und wirtschaftlichen Abhängigkeiten nicht ausreichten. Golf-Ölproduzenten, die nun die Bedrohung durch die Islamische Republik fürchten, suchen verstärkt nach dauerhaften Wegen, ihre Lieferungen umzuleiten. Lucila Bonilla, leitende Ökonomin für Schwellenländer bei Oxford Economics, erklärte, dass die Umleitung von Routen die strategische Hebelwirkung Irans schwächt.

Die Herausforderung der Umleitung von Exporten

Irans Strategie, den Seeweg zu blockieren, schien in den frühen Kriegstagen erfolgreich zu sein, da das Land für mehrere Wochen der einzige Exporteur von Kohlenwasserstoffen war, während die Ölpreise auf 120 US-Dollar pro Barrel stiegen. Die Mitte April begonnene Seeblockade iranischer Häfen durch die USA hat diesen strategischen Vorteil neutralisiert. Dennoch sind andere Golfproduzenten weiterhin in der Bredouille, da sie Öl und LNG nicht über die Meerenge exportieren können.

Während Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) über einige Öl-Exportrouten verfügen, die die Wasserstraße umgehen, sind andere Länder wie Iran, Irak, Kuwait, Katar und Bahrain für den Großteil ihrer Ölexporte auf die Straße von Hormus angewiesen. Die meisten dieser Exporte sind für Asien bestimmt, wobei China, Indien und Japan die Hauptimporteure sind. Auch der Großteil der LNG-Exporte der VAE und Katars durchquert diese Passage.

Kapazitätsengpässe bei bestehenden Alternativen

Sowohl Saudi-Arabien als auch die VAE verfügen über Ölpipelines, die die Wasserstraße umgehen: die Ost-West-Pipeline und die Habshan-Fujairah-Pipeline (ADCOP) der VAE. Diese haben jedoch eine kombinierte geschätzte Kapazität von 3,5 bis 5,5 Millionen Barrel pro Tag (mb/d), obwohl Saudi-Arabien im März angab, dass seine Pipeline 7 mb/d pumpt. Diese Zahlen liegen weit unter den etwa 20 Millionen Barrel Öl und Erdölprodukten, die vor dem Krieg täglich die Straße von Hormus passierten.

Die Entwicklung alternativer Exportrouten erfordert nicht nur massive Investitionen, sondern auch viel Zeit und oft transnationale Abkommen. Die Sicherheit ist ein weiteres kritisches Thema, da Iran bereits Energieinfrastrukturen von Nachbarländern angegriffen hat. So wurde Saudi-Arabiens Ost-West-Pipeline im April von Iran angegriffen, was den Durchsatz um etwa 700.000 Barrel pro Tag reduzierte. Auch der Hafen von Fujairah, Endpunkt der VAE-Pipeline, wurde von iranischen Drohnen attackiert.

Langfristige Resilienz durch Diversifizierung

Maisoon Kafafy betonte, dass der Ausbau bestehender Infrastrukturen relativ schnell erfolgen kann, wenn der politische Wille vorhanden ist. Die komplexere Frage sei jedoch der Aufbau einer "vernetzten Multi-Korridor-Architektur", die echte Resilienz bietet. Dies beinhaltet "Routendiversität" mit genügend Ausgängen in verschiedene Seebecken, um sicherzustellen, dass keine einzelne Blockade die Mehrheit der Exportkapazität gleichzeitig eliminiert.

Zudem ist die "Sicherheit der Ausstiegspunkte" entscheidend, um die Terminalinfrastruktur vor denselben adversen Drücken zu schützen, die den primären Engpass geschlossen haben. Die IEA weist darauf hin, dass es auch eine LNG-Pipeline parallel zur saudischen Ost-West-Pipeline gibt, die Abqaiq-Yanbu NGL-Pipeline mit einer Kapazität von 300 kb/d, die jedoch bereits "voll ausgelastet" ist.

Neue und wiederbelebte Projekte

Trotz der Kapazitätsschwächen bestehender Alternativen prüfen mehrere Nahoststaaten neue Routen oder beleben alte Projekte wieder, um ihre Lieferwege zu diversifizieren. Der Irak beispielsweise verfügt über eine fast 600 Meilen lange Pipeline in die Türkei mit einer Gesamtkapazität von rund 1,6 mb/d. Diese Pipeline, die geschlossen war, soll aufgrund der Hormus-Störung bald wiedereröffnet werden, Berichten zufolge mit einer anfänglichen Kapazität von 250.000 Barrel pro Tag.

Der Irak erwägt auch seit langem geplante Pipelines nach Oman, Jordanien und Ägypten. Diese Projekte wurden jedoch zuvor aufgrund von Kosten, Konflikten und Sicherheitsbedrohungen zurückgestellt. Maisoon Kafafy fasst zusammen, dass kurzfristige Erweiterungen Zeit kaufen und politischen Ernst demonstrieren, während der langfristige Netzwerkaufbau die einzige Konfiguration ist, die strukturelle und nicht nur situative Resilienz liefert.