Norwegens E-Auto-Boom: Fast 96% Marktanteil 2025 dank gezielter Politik

Norwegen hat im Jahr 2025 einen bemerkenswerten Meilenstein in der Elektromobilität erreicht: Fast 96% aller neu zugelassenen Fahrzeuge waren vollelektrisch. Dieser Erfolg unterstreicht die globale Führungsrolle des ölproduzierenden Landes beim Übergang zu nachhaltiger Mobilität, angetrieben durch eine konsequente Politik und gezielte Steuermaßnahmen.

Norwegens Rekordjahr für E-Mobilität

Im Jahr 2025 waren 95,9% aller in Norwegen neu zugelassenen Pkw Elektrofahrzeuge (EVs), wie Daten des Norwegian Road Traffic Information Council (OFV) zeigen. Im Dezember desselben Jahres lag der Anteil der EVs bei beeindruckenden 97,6% der Neuzulassungen. Diese jährliche Quote stellt eine deutliche Steigerung gegenüber den 88,9% Ende 2024 dar.

Insgesamt wurden im vergangenen Jahr 179.549 neue Pkw in Norwegen registriert, was einem Anstieg von 40% gegenüber dem Vorjahr entspricht und den bisherigen Jahresrekord von 2021 übertrifft. Geir Inge Stokke, Direktor des OFV, kommentierte: "2025 war ein ganz besonderes Autojahr. Wir sehen die Wirkung einer langfristigen und zielgerichteten Elektroauto-Politik und wie spezifische Steuerentscheidungen unmittelbare Auswirkungen auf den Markt haben."

Politische Weichenstellung und Steueranreize

Norwegen hatte sich ein nicht-bindendes Ziel gesetzt, bis 2025 ausschließlich emissionsfreie Fahrzeuge zu verkaufen – ein Ziel, das nun fast erreicht ist. Die stellvertretende Verkehrsministerin Cecilie Knibe Kroglund betonte, dass langfristige und konsistente Maßnahmen zur Förderung von EVs entscheidend waren, anstatt Verbote für Verbrennungsmotoren zu verhängen.

Die norwegische Regierung verfolgt einen "Karotte und Peitsche"-Ansatz, wie Christina Bu, Leiterin des norwegischen EV-Verbandes, erklärte. Während einige EV-Anreize zurückgefahren wurden, wurden gleichzeitig die Gebühren für Benzin- und Dieselfahrzeuge konsequent erhöht, um diese teurer zu machen. Dies steht im starken Kontrast zur Entwicklung in Europa, wo die EU aufgrund schwacher Nachfrage ihr geplantes Verbot von Verbrennungsmotoren für 2035 zurückgenommen hat.

Eine wichtige Steueränderung trat zum 1. Januar 2026 in Kraft:

• Die Mehrwertsteuerbefreiungsschwelle wurde von 500.000 auf 300.000 norwegische Kronen gesenkt.
• Es werden bis zu 5.000 US-Dollar Mehrwertsteuer pro Fahrzeug hinzugefügt.
• Die geplante vollständige Abschaffung der Befreiung wurde von 2027 auf 2028 verschoben.

Diese bevorstehenden Änderungen führten zu einem "historisch starken Endspurt" Ende 2025, da viele Käufer sich noch vor Jahresende ein neues Elektroauto sichern wollten. Elektrofahrzeuge, die weniger als 300.000 norwegische Kronen (etwa 30.000 US-Dollar) kosten, bleiben 2026 von der Mehrwertsteuer befreit, was laut Ford Norwegen Geschäftsführer Per Gunnar Berg die Rückkehr von Kompaktwagen fördern könnte.

Marktdominanz und führende Marken

Tesla festigte seine führende Position auf dem norwegischen Markt und war das fünfte Jahr in Folge die meistverkaufte Automarke. Mit einem Marktanteil von 19,1% wurden 34.285 neue Teslas im Jahr 2025 zugelassen. Das Modell Y von Tesla setzte mit 27.621 Zulassungen einen neuen nationalen Rekord für ein einzelnes Modell.

Weitere führende Marken im norwegischen EV-Markt waren:

• Volkswagen mit 13,3% der Zulassungen
• Volvo Cars mit 7,8%
• Toyota mit 5,8%
• BMW mit 5,6%
• Skoda mit 5,2%

Chinesische Automobilhersteller konnten ihren Marktanteil ebenfalls deutlich steigern, von 10,4% im Jahr 2024 auf 13,7% im Jahr 2025, angeführt von BYD, das seine Verkaufszahlen mehr als verdoppelte. Die wenigen im Jahr 2025 zugelassenen Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen waren hauptsächlich Spezialfahrzeuge wie rollstuhlgerechte Autos, Polizeifahrzeuge oder andere Einsatzfahrzeuge, sowie einige Hybridmodelle und Sportwagen. Regional gab es jedoch Unterschiede; während mehrere Landkreise einen Elektroauto-Anteil von 97% oder mehr meldeten, lag der Anteil in Finnmark im Norden des Landes bei 86%, was auf eine weniger verbreitete Ladeinfrastruktur hindeutet.

Blick in die Zukunft und Herausforderungen

Geir Inge Stokke vom OFV erklärte: "2025 wird als Scheideweg in der norwegischen Automobilgeschichte stehen. Elektroautos sind jetzt dominant, sowohl bei den Neuwagenverkäufen als auch im Fahrzeugbestand." Trotz dieses Erfolgs ist es wichtig zu bedenken, dass immer noch etwa zwei von drei Pkw auf den Straßen mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.

Die Herausforderung besteht nun darin, das Tempo beizubehalten und stabile Rahmenbedingungen für die kommenden Jahre zu gewährleisten. Ulf Tore Hekneby, Leiter von Harald A Moller, einem Importeur von Volkswagen, Audi, Skoda und CUPRA, erwartet, dass weitere Verbrennermodelle als Elektroversionen auf den Markt kommen werden, insbesondere im Bereich der Kompaktwagen.