Straße von Hormus: Irans Drohung und die Folgen für globale Ölpreise

Die Spannungen zwischen den USA und Iran haben sich nach jüngsten Militärschlägen dramatisch verschärft und werfen ein Schlaglicht auf die strategisch wichtige Straße von Hormus. Diese zentrale Seeroute, entscheidend für den globalen Ölhandel, steht im Fokus von Spekulationen über eine mögliche Schließung durch den Iran, was weitreichende Folgen für die Weltwirtschaft hätte. Vorhersagemärkte und Rohöl-Futures reagieren bereits auf die erhöhte Unsicherheit.

Eskalation im Nahen Osten und die Straße von Hormus

Der aktuelle Konflikt wurde durch gemeinsame US-israelische Angriffe in Teheran ausgelöst, bei denen Irans Oberster Führer Ayatollah Ali Khamenei ums Leben kam. Daraufhin startete Teheran Gegenangriffe auf Israel sowie auf US-Anlagen in der Region und traf Ziele in den VAE, Bahrain, Katar und weiteren Ländern. Diese Eskalation hat die Befürchtung einer iranischen Blockade der Straße von Hormus verstärkt.

Die Straße von Hormus ist ein enges Nadelöhr, das den Persischen Golf mit dem Arabischen Meer verbindet. Sie ist eine Schlüsselroute für den Handel und entscheidend für die Ölexporte aus Saudi-Arabien, den VAE, Kuwait, Katar und dem Irak. Etwa 20 Prozent der weltweiten Rohölströme passieren diese Meerenge. Berichten zufolge wurde ein unter der Flagge Palaus fahrender Öltanker in der Nähe der Straße von Hormus getroffen, ebenso wie zwei weitere Schiffe, wie Beamte aus Oman gegenüber Al Jazeera mitteilten.

Iran hat die Schließung der Straße von Hormus über UKW-Rundfunk (VHF) an Schiffe in der Region gemeldet, wie das United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) und die EU-Marinemission EUNAVFOR ASPIDES berichteten. Teheran hat eine solche Anordnung jedoch nicht formell bestätigt. Das UKMTO betonte, dass die "Schließung" nach internationalem Recht "nicht rechtsverbindlich" sei, riet Schiffen jedoch zur Vorsicht und zu verstärkten Risikobewertungen.

Vorhersagemärkte spiegeln wachsende Besorgnis wider

Die Unsicherheit über eine mögliche Schließung der Straße von Hormus spiegelt sich deutlich in den Vorhersagemärkten wider. Auf der Plattform Polymarket wetteten am Sonntag über 48 Prozent der Händler darauf, dass der Iran die Straße bis zum 31. Dezember 2026 schließen wird. 43 Prozent der Händler gehen davon aus, dass die Schließung bereits früher, etwa bis zum 30. Juni, erfolgen könnte. Über 33 Prozent der Wettenden platzierten ihre Einsätze auf eine Schließung der Handelsroute bis Ende März.

Auch auf Kalshi zeigen sich ähnliche Tendenzen: Über 37 Prozent der Wettenden glauben, dass die Straße vor 2027 geschlossen wird. 35 Prozent der Händler erwarten eine Schließung vor August dieses Jahres, während 29 Prozent der Meinung sind, dass dies bereits vor Mai geschehen könnte.

Rohölpreise unter Druck: Experten warnen vor drastischem Anstieg

Experten warnen, dass eine Schließung der Straße von Hormus zu einem exponentiellen Anstieg der Ölpreise führen könnte. Analysten von ING prognostizieren, dass Störungen der globalen Ölversorgungskette die Preise auf über 140 Dollar pro Barrel treiben könnten. Die Rohölmärkte bereiten sich bereits auf extreme Volatilität vor.

Nach der Ankündigung einer Schließung durch die iranische Marine sprangen die Rohöl-Futures auf Hyperliquid innerhalb weniger Stunden um etwa 6 Prozent. Dies spiegelt wider, wie Händler schnell das Risiko einer längeren Versorgungsunterbrechung einpreisen. Diese aggressive Bewegung an dezentralen Derivatemärkten nimmt den Stress vorweg, der voraussichtlich die Benchmark-Kontrakte Brent und WTI treffen wird, sobald die traditionellen Märkte vollständig wieder öffnen. Händler sichern sich gegen einen potenziellen Sprung von 10-20 USD bei den großen Benchmarks ab, falls vor der nächsten vollen Handelssitzung keine Deeskalation eintritt.

Globale Wirtschaftliche Auswirkungen einer möglichen Schließung

Eine Schließung der Straße von Hormus würde weitreichende Folgen für die Weltwirtschaft haben. Für importabhängige Volkswirtschaften, insbesondere in Asien und Europa, drohen höhere Inflation, schwächeres Wachstum und erneuter Druck auf die Zentralbanken. Marco Forgione, Generaldirektor des Chartered Institute of Export and International Trade, warnte, dass eine Blockade des Öl- und Flüssigerdgasflusses sowie des globalen Containerversands zu Verzögerungen und Umleitungen führen würde.

Forgione betonte, dass Lieferverzögerungen in einer Zeit, in der die Fertigung stark integriert und "just in time" organisiert ist, die Verfügbarkeit einschränken und Preiserhöhungen verursachen würden. Er schätzt, dass es Monate dauern könnte, bis sich die Lieferketten neu eingestellt haben, mit Auswirkungen bis zum Ende des Quartals und möglicherweise bis in den Frühsommer hinein.

Auch der Versicherungsmarkt wäre stark betroffen. Die Risikoprämien erreichten bereits vor den jüngsten Angriffen ein Sechsjahreshoch. Jakob Larsen, Chief Safety and Security Officer bei der Reederei Bimco, erwartet, dass die Versicherungsraten um ein Vielfaches steigen werden. Schiffe mit Geschäftsbeziehungen zu den USA oder Israel, die sich dem Gebiet nähern, könnten Schwierigkeiten haben, überhaupt eine Versicherung zu erhalten. Peter Sand, Chefanalyst bei Xeneta, wies darauf hin, dass Golfhäfen kaum praktikable Alternativen hätten, wenn die Schifffahrtswege effektiv geschlossen würden, was zu erheblichen regionalen Störungen und Hafenstaus führen könnte.

Was kommt als Nächstes? Unsicherheit prägt den Ausblick

Die weitere Entwicklung hängt fast ausschließlich vom Verlauf des Konflikts ab. Sollte sich die Schließung durch den Iran als kurzlebig oder weitgehend symbolisch erweisen, könnten die Tankerströme mit nur einem vorübergehenden Aufschlag in den Preisen wieder aufgenommen werden, was eine Stabilisierung des Rohöls nach dem anfänglichen Anstieg ermöglichen würde.

Eine längere Schließung oder weitere Angriffe auf die Energieinfrastruktur würden jedoch wahrscheinlich Raffinerien und Importeure dazu zwingen, sich um alternative Lieferungen zu bemühen. Dies würde sowohl Preissprünge als auch die Volatilität im Tagesverlauf verstärken. Sowohl traditionelle als auch krypto-native Ölhändler betrachten die Straße von Hormus derzeit als zentralen Risikofaktor. Breite Schwankungen bei Rohöl – sowohl On-Chain als auch Off-Chain – sind zu erwarten, da jede neue Schlagzeile das Gleichgewicht zwischen Angst und Deeskalationshoffnungen neu zeichnet.