Tesla: Vom E-Auto-Pionier zum KI-Giganten – Musks Billionen-Traum

Tesla vollzieht einen strategischen Wandel vom reinen Elektroautohersteller zum umfassenden "Physischen KI"- und Energieplattformunternehmen. Analysten von Barclays prognostizieren einen Billionen-Dollar-Markt für physische KI bis 2035, was die ambitionierten Ziele von CEO Elon Musk untermauern könnte. Dieser Fokus auf Robotaxis und humanoide Roboter wie Optimus birgt jedoch sowohl enormes Potenzial als auch erhebliche Risiken.

Teslas Wandel zum "Physischen KI"-Giganten

Tesla verzeichnete zuletzt sinkende Fahrzeugauslieferungen und starke Umsatzrückgänge in Schlüsselmärkten wie den USA und China. Das Unternehmen plant, die Modelle S und X einzustellen und stattdessen über 20 Milliarden US-Dollar bis 2026 in Robotaxis, Optimus-Humanoide Roboter, KI-Infrastruktur sowie Solar- und Speicherprojekte zu investieren. Dieser Schritt deutet auf eine Neuausrichtung von einem reinen Elektrofahrzeughersteller zu einem breiten "Physischen KI"- und Energieplattformunternehmen hin.

Für Investoren bedeutet dies, dass der Erfolg Teslas zunehmend von der Skalierung dieser neuen Geschäftsfelder abhängt, anstatt von den traditionellen Automobilverkäufen. Das Unternehmen versucht, seine Investitionsgeschichte neu zu gestalten, indem es den Fokus von der Automobilproduktion auf autonome Systeme und Dienstleistungen verlagert.

Der Milliardenmarkt für Physische KI

Analysten der englischen multinationalen Bank Barclays prognostizieren, dass der Sektor der physischen KI, einschließlich Roboter und Robotaxis, bis 2035 einen Markt von 1 Billion US-Dollar erreichen könnte. Dieser Ausblick basiert auf "Fortschritten bei Gehirnen, Muskeln und Batterien", die die KI-gestützte Robotik an einen "Wendepunkt" bringen würden, so Zornitsa Todorova, Leiterin der thematischen Fixed-Income-Forschung bei Barclays.

Branchenexperten weisen darauf hin, dass Nvidias Alpamayo-Technologie Automobilhersteller nicht nur bei autonomen Fahrambitionen unterstützen, sondern auch in Produktions- und Fertigungssektoren Anwendung finden könnte. Morgan Stanley schätzt zudem, dass der Umsatz mit autonomen Fahrzeugen bis 2040 sogar 3 Billionen US-Dollar übersteigen könnte.

Teslas Strategie: Robotaxis und Optimus im Fokus

Elon Musk gab bekannt, dass Teslas Robotaxis in Austin bereits ohne Sicherheitsfahrer unterwegs sind. Der Dienst wurde im Juni 2025 für eine begrenzte Gruppe gestartet und ist nun für alle zugänglich, mit einer raschen Ausweitung des Servicebereichs. Musk postete auf Social Media: "Just started Tesla robotaxi drives in Austin with no safety monitor in the car. Congrats to the Tesla AI team!"

Tesla verfolgt eine reine Kamera-Strategie für seine Robotaxis, die im Vergleich zu Lidar-basierten Systemen der Konkurrenz wie Waymo kostengünstiger und schneller skalierbar sein soll. Neben Austin bietet Tesla seinen autonomen Fahrdienst auch in der San Francisco Bay Area an, dort jedoch noch mit Sicherheitsfahrer. Genehmigungen für den Betrieb liegen auch für Arizona vor, und Tests finden in Nevada statt. Für dieses Jahr plant Tesla die Einführung autonomer Fahrdienste in fünf neuen Märkten: Las Vegas, Phoenix, Dallas, Houston und Miami.

Der humanoide Roboter Optimus könnte laut Musk bis Ende 2027 für die Öffentlichkeit verfügbar sein und das Potenzial haben, den Marktwert von Tesla um 20 Billionen US-Dollar zu steigern. Musk warnte jedoch auch vor starker Konkurrenz aus China im Bereich humanoider Roboter: "I do think that by far, the biggest competition for humanoid robots will be from China."

Herausforderungen und Risiken auf dem Weg

Trotz des Optimismus birgt Teslas strategische Neuausrichtung erhebliche Ausführungsrisiken, Abgänge von Führungskräften und einen hohen Finanzierungsbedarf. Die jüngsten Umsatzrückgänge in den USA und China unterstreichen das Risiko, dass die neuen Geschäftsfelder nicht schnell genug wachsen, um schwächere Automobilgrundlagen auszugleichen. Die "quälend langsame" Entwicklung des Cybercab-Robotaxis und die hohen Kapitalinvestitionen könnten die Fähigkeit Teslas, diese neuen Geschäfte zu finanzieren und zu skalieren, übersteigen.

Tesla verlor im vergangenen Jahr erheblichen Marktanteil bei Elektroautos, bedingt durch erhöhten Wettbewerb, Marken-Backlash und das Auslaufen staatlicher Steuergutschriften. Die Auslieferungen fielen 2025 um 9 %, während der globale Elektroautoabsatz um 25 % stieg. Für 2028 prognostiziert Tesla einen Umsatz von 148,1 Milliarden US-Dollar und einen Gewinn von 15,4 Milliarden US-Dollar, was ein jährliches Umsatzwachstum von 16,9 % erfordert.

Wettbewerb und Marktpotenzial

Während Tesla Fortschritte macht, liegt Waymo mit kommerziellen Robotaxi-Diensten in fünf US-Städten noch vorne. Grand View Research schätzt, dass der Robotaxi-Markt bis 2030 jährlich um 99 % wachsen wird. Die FSD (Supervised)-Software von Tesla könnte zudem bald die Zulassung in Europa und möglicherweise auch in China erhalten.

Die Benzinga Edge Rankings zeigen, dass Tesla im Momentum-Bereich gut abschneidet und einen günstigen Preistrend auf lange Sicht aufweist. Die TSLA-Aktie schloss am Dienstag mit einem Minus von 1,63 % bei 410,63 US-Dollar, erholte sich jedoch im vorbörslichen Handel am Mittwoch um 0,80 % auf 413,92 US-Dollar.