Trump drängt Verbündete zur Hormus-Koalition: Ölpreise steigen

US-Präsident Donald Trump äußert sich zunehmend frustriert über die zögerliche Haltung wichtiger Verbündeter, eine Koalition zum Schutz der Öltanker in der Straße von Hormus zu bilden. Während die Spannungen in der Region eskalieren und iranische Angriffe den globalen Ölfluss massiv stören, drohen die Ölpreise weiter zu steigen und die Weltwirtschaft zu belasten.

Trumps Forderung nach einer Koalition stößt auf Skepsis

US-Präsident Donald Trump hat am Montag seine Frustration über die mangelnde Bereitschaft einiger Länder geäußert, sich einer Koalition zum Geleitschutz von Öltankern durch die Straße von Hormus anzuschließen. "Einige sind sehr enthusiastisch, und einige sind weniger enthusiastisch", sagte Trump Reportern auf einer Pressekonferenz. Er fügte hinzu, dass er davon ausgehe, dass ein oder zwei Länder, die die USA seit etwa 40 Jahren für zig Milliarden Dollar schützen, nicht teilnehmen werden.

Trump drängt die US-Verbündeten, Militärkräfte zu entsenden, um den Ölfluss durch die Meerenge sicherzustellen. Der Tankerverkehr durch diese enge Seeroute ist aufgrund iranischer Angriffe stark zurückgegangen. Dies hat die größte Ölversorgungsstörung in der Geschichte ausgelöst, wobei die Rohölpreise seit den Angriffen der USA und Israels auf den Iran vor zwei Wochen um etwa 40 % gestiegen sind. Trump lehnte es ab, die Nationen zu nennen, die sich zur Teilnahme an der Koalition bereit erklärt haben, kündigte jedoch an, dass das Weiße Haus bald eine Liste veröffentlichen werde. "Zahlreiche Länder haben mir gesagt, dass sie auf dem Weg sind", so Trump.

Zögerliche Reaktionen der Verbündeten

Die Forderung Trumps nach einer Entsendung von Schiffen in die Straße von Hormus, um kommerzschiffe zu schützen und die globalen Öllieferungen freizugeben, stieß auf eine verhaltene Reaktion. Auf seiner Truth Social Plattform rief Trump das Vereinigte Königreich, China, Frankreich, Japan, Südkorea und andere Länder auf, Schiffe in die Wasserstraße zu entsenden, die als verkehrsreichste Schifffahrtsroute der Welt gilt und von Iran gewaltsam blockiert wird.

Besonders das Vereinigte Königreich zeigte sich laut Trump widerwillig. Er äußerte sich unzufrieden mit dem britischen Premierminister Keir Starmer, der zögerte, zwei Flugzeugträger in die Region zu entsenden. Starmer erklärte am Montag, dass das Vereinigte Königreich mit allen Verbündeten an einem Plan arbeite, um die Navigationsfreiheit im Persischen Golf so schnell wie möglich wiederherzustellen. "Letztendlich müssen wir die Straße von Hormus wieder öffnen, um die Stabilität auf dem Markt wiederherzustellen – das ist keine einfache Aufgabe", sagte Starmer.

Auch Deutschland zeigte sich skeptisch. Der Außenminister Johann Wadephul äußerte am Sonntag, ein Schema zum Schutz von Schiffen vor Huthi-Angriffen im Jemen sei "nicht effektiv". Bundeskanzler Friedrich Merz stellte klar: "Die Frage, wie Deutschland militärisch beitragen könnte, stellt sich nicht. Wir werden dies nicht tun." Berlin betonte, dass dieser Krieg "zu keiner Zeit eine Angelegenheit der NATO" sei.

Japan, Australien, Polen, Spanien, Griechenland, Schweden und Irland distanzierten sich ebenfalls von einer militärischen Beteiligung. Die EU-Außenminister zeigten bei ihren Beratungen in Brüssel "keinen Appetit" auf eine Ausweitung ihrer Marineoperation im Roten Meer auf Hormus, so die EU-Außenbeauftragte Kaja Kallas.

Trump sprach auch mit dem französischen Präsidenten Emmanuel Macron und äußerte: "Ich denke, er wird helfen." Er fügte hinzu: "Ich mache keinen harten Verkauf bei ihnen, denn meine Einstellung ist, wir brauchen niemanden. Wir sind die stärkste Nation der Welt." Dennoch warnte Trump in einem Interview mit der Financial Times, dass die NATO eine "sehr schlechte" Zukunft erwarte, sollten die US-Verbündeten nicht bei der Öffnung der Straße von Hormus helfen.

Massive Auswirkungen auf den globalen Ölmarkt

Die anhaltende Blockade der Straße von Hormus hat weitreichende Folgen für die globalen Energiemärkte. Die Ölpreise steigen weiter, da die Märkte kein Ende der effektiven Schließung der kritischen Wasserstraße sehen. Brent-Rohöl, der wichtigste Referenzwert für globale Preise, stieg am Sonntag um bis zu 3 Prozent und überschritt die Marke von 106 Dollar pro Barrel, bevor es am Montag leicht nachgab und bei 104,63 Dollar pro Barrel notierte.

Die Straße von Hormus transportiert normalerweise etwa ein Fünftel des weltweiten Ölangebots. Seit Beginn des Krieges am 28. Februar sind die globalen Ölpreise um mehr als 40 Prozent gestiegen, was die Kraftstoffpreise in die Höhe treibt und Ängste vor einer Verlangsamung der Weltwirtschaft schürt. Laut dem United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) Zentrum passierten seit Kriegsbeginn nicht mehr als fünf Schiffe pro Tag die Meerenge, verglichen mit einem historischen Durchschnitt von 138 täglichen Transitfahrten. Mindestens 16 Handelsschiffe wurden in der Region angegriffen.

Irans trotzige Haltung und regionale Eskalation

Die iranischen Angriffe auf die Schifffahrt in der Straße von Hormus und die Wellen von Raketen- und Drohnenangriffen im Golf sind eine Vergeltung für den Krieg, den die Vereinigten Staaten und Israel am 28. Februar begonnen haben. Explosionen erschütterten die iranische Hauptstadt, als Luftabwehrsysteme aktiviert wurden, und Israel gab an, auch die Städte Shiraz und Tabriz angegriffen zu haben.

Irans Außenminister Abbas Araghchi zeigte sich trotzig: "Inzwischen haben sie... verstanden, mit welcher Art von Nation sie es zu tun haben, einer, die nicht zögert, sich zu verteidigen und bereit ist, den Krieg fortzusetzen, wohin er auch führen mag, und ihn so weit wie nötig zu treiben." Die iranischen Revolutionsgarden drohten zudem, US-Unternehmen in der Region anzugreifen und warnten Mitarbeiter zur Evakuierung. Ein Drohnenangriff verursachte einen Treibstofftankbrand in der Nähe des Flughafens Dubai, eine Rakete tötete einen Zivilisten in Abu Dhabi, und eine weitere Drohne löste einen Brand in einem Gebiet mit Ölinfrastruktur in einem östlichen Emirat aus.