US-Blockade im Persischen Golf: Tanker trotzen Sanktionen in Hormus
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Die Spannungen im Persischen Golf haben sich zugespitzt, nachdem die USA eine Seeblockade iranischer Häfen verhängt haben. Trotz der US-Ankündigung einer "vollständig umgesetzten" Blockade meldet der Iran die Durchfahrt von Schiffen, während Schiffsverfolgungsdaten die Bewegung sanktionierter Tanker durch die strategisch wichtige Straße von Hormus zeigen. Dies wirft Fragen zur Wirksamkeit der Maßnahmen und den globalen Auswirkungen auf den Ölhandel auf.
Eskalation im Persischen Golf: US-Blockade und Irans Reaktion
Am Mittwochmorgen meldeten iranische Staatsmedien, dass ein Frachtschiff mit Lebensmitteln und ein iranischer Rohöltanker iranische Gewässer erreicht hätten, nachdem sie die Straße von Hormus passiert hatten. Dies geschah Stunden, nachdem Admiral Brad Cooper, Kommandeur des US-Zentralkommandos (CENTCOM), eine Blockade iranischer Häfen als "vollständig umgesetzt" bezeichnete. Die iranische Nachrichtenagentur Fars News Agency berichtete, ein Supertanker mit einer Kapazität von 2 Millionen Barrel Öl sei mit eingeschaltetem Ortungssystem "ohne jegliche Verschleierung" durch internationale Gewässer und die Straße von Hormus gefahren.
Die von den USA am Montag in Kraft getretene Blockade wird laut CENTCOM "unparteiisch gegen Schiffe aller Nationen durchgesetzt, die iranische Häfen und Küstengebiete anlaufen oder verlassen, einschließlich aller iranischen Häfen am Arabischen Golf und Golf von Oman". Admiral Cooper erklärte am Dienstagabend, die US-Streitkräfte hätten den Seehandel nach und aus dem Iran innerhalb von weniger als 36 Stunden "vollständig zum Erliegen gebracht". Die USA betonten jedoch, dass die "Freiheit der Schifffahrt für Schiffe, die die Straße von Hormus zu und von nicht-iranischen Häfen passieren", nicht behindert werde.
Schiffsverkehr im Fokus: Sanktionierte Tanker passieren die Straße von Hormus
Daten der Schiffsverfolgungswebsite MarineTraffic.com zeigten, dass mehrere Schiffe, darunter der Rohöltanker Alicia, die Durchfahrt durch die Straße über Nacht vollzogen. Die Alicia, ein chinesisches Schiff, hatte zuvor iranische Häfen angelaufen und war unter einem früheren Namen wegen des Transports von iranischem Rohöl sanktioniert worden. Die Alicia änderte ihren Kurs im Golf von Oman, als die Blockade begann, setzte ihre Fahrt durch die Straße von Hormus jedoch in der Nacht zum Dienstag fort, zusammen mit mindestens zwei weiteren Öltankern.
Eine Analyse von CBS News zeigte zudem, dass weitere Iran-verbundene Schiffe nach Beginn der Blockade am Montag die Straße von Hormus passierten. Dazu gehörten die Christianna, die zuvor den iranischen Hafen Bandar Imam Khomeini angelaufen hatte, sowie die Murlikishan und die Rich Starry, beides sankitionierte Tanker. Die Murlikishan, die unter US-Sanktionen steht, fuhr in der Nacht zum Montag nach Westen durch die Straße. Die Rich Starry, ein ebenfalls sanktionierter Tanker, passierte die Straße ebenfalls in der Nacht zum Montag.
Später am Montag kehrte die Rich Starry um, fuhr zurück in die Straße von Hormus und schaltete ihren Transponder in der Nähe der iranischen Insel Qeschm aus. Am Dienstag stellte auch die Elpis, ein weiterer sanktionierter Tanker, die Übertragung ihres Standorts in der Nähe des Umkehrpunkts der Rich Starry ein. Die Elpis war nach Beginn der Blockade durch die Straße gefahren, offenbar vom iranischen Hafen Buschehr kommend.
Es ist unklar, ob die Alicia oder andere sanktionierte Schiffe seit Inkrafttreten der US-Blockade iranische Häfen angelaufen haben. Mindestens zwei Schiffe schalteten in den letzten Tagen ihre Transponder in der Nähe iranischer Küstengewässer ab, was sie für offene Ortungsdienste unsichtbar machte. Die Panama-Flagge führende Peace Gulf, die nicht sanktioniert ist, aber im Dezember 2025 einen iranischen Hafen anlief, fuhr ebenfalls in der Nacht zum Montag durch die Straße. Sie war auf dem Weg zum Hafen Hamriyah in den Vereinigten Arabischen Emiraten und transportiert typischerweise iranisches Naphtha.
Die Rolle der Straße von Hormus und globale Auswirkungen
Die Straße von Hormus ist eine entscheidende Seeverbindung, durch die fast ein Fünftel des weltweiten Öl- und Gasbedarfs transportiert wird. Ihre strategische Bedeutung ist immens für den globalen Energiehandel. US-Präsident Donald Trump kündigte die Blockade am Sonntag an, nachdem Friedensgespräche zwischen den USA und dem Iran in Islamabad am Wochenende gescheitert waren.
Der Iran hatte bereits seit dem 28. Februar die Straße von Hormus für alle Schiffe außer den eigenen effektiv geschlossen und die Passage nur unter iranischer Kontrolle und gegen Gebühr erlaubt. Teheran drohte zudem, Marineschiffe in der Straße anzugreifen und Vergeltung gegen Häfen der Golfanrainerstaaten zu üben.
Herausforderungen bei der Überwachung und internationale Reaktionen
CBS News konnte nicht bestätigen, ob Schiffe falsche Standortmeldungen (Spoofing) senden, um ihren wahren Aufenthaltsort zu verschleiern, oder ob sie einen anderen Zielhafen ansteuern als angegeben. Auch der genaue Ort der Blockade konnte nicht bestätigt werden. Das chinesische Außenministerium bezeichnete die US-Blockade am Dienstag als "gefährlich und unverantwortlich" und warnte, sie würde die Spannungen nur verschärfen. Es wurde nicht erwähnt, ob chinesische Schiffe die Straße passierten.
Die Rich Starry, ein chinesischer Tanker mit chinesischer Besatzung, der etwa 250.000 Barrel Methanol geladen hatte, wurde von den USA wegen Geschäften mit dem Iran sanktioniert. Sie hatte ihre Ladung im Hafen Hamriyah in den VAE aufgenommen.
Wirtschaftliche Dimension der Blockade
Admiral Cooper betonte die wirtschaftliche Bedeutung der Seewege für den Iran, da schätzungsweise 90% der iranischen Wirtschaft durch internationalen Seehandel angetrieben werden. Die Blockade zielt darauf ab, diesen Handel zu unterbinden. Die Durchfahrt von Schiffen, die nicht auf dem Weg zu iranischen Häfen sind, fällt jedoch nicht unter die Blockade. Dies betrifft beispielsweise die Peace Gulf, die zu einem Hafen in den VAE unterwegs war, und die Murlikishan, die nach Irak fuhr, um Heizöl zu laden.