US-Blockade von Hormuz verschärft globale Energiekrise und treibt Ölpreise

Die globale Energiekrise hat sich dramatisch zugespitzt, nachdem US-Präsident Donald Trump am Sonntag, dem 12. April 2026, eine Seeblockade der Straße von Hormuz angeordnet hat. Diese Eskalation folgt auf gescheiterte Verhandlungen zwischen Washington und Teheran und hat die Ölpreise um über 7 % in die Höhe getrieben, während die Schifffahrt den kritischen Seeweg meidet.

Eskalation im Persischen Golf

Die von US-Präsident Donald Trump angeordnete Seeblockade der Straße von Hormuz tritt am Montag, dem 13. April 2026, um 10 Uhr ET in Kraft. Ziel sind Schiffe aller Nationen, die iranische Häfen und Küstengebiete, einschließlich derer am Arabischen Golf und Golf von Oman, anlaufen oder verlassen, wie das U.S. Central Command mitteilte. Die Anordnung erfolgte nach 21-stündigen Verhandlungen zwischen Washington und Teheran, die ohne Einigung über das iranische Atomprogramm, die Kontrolle des Wasserwegs und Israels Angriffe auf die vom Iran unterstützte Hisbollah im Libanon scheiterten.

Der Tankerverkehr durch die Meerenge, der nach einem von Trump in der Vorwoche angekündigten zweiwöchigen Waffenstillstand leicht zugenommen hatte, kam innerhalb weniger Stunden nach Trumps Ankündigung erneut zum Erliegen. Laut Lloyd's List Intelligence kehrten mindestens zwei Schiffe, die auf dem Weg zum Ausgang waren, um. Auch Öltanker meiden die Straße von Hormuz, wie Schifffahrtsdaten zeigen; die Liberia-Flagge tragende Mombasa B transittierte am Sonntag, während die Malta-Flagge tragende Agios Fanourios I umkehrte und nun vor dem Golf von Oman ankert.

Historischer Energieschock und steigende Preise

Rohölpreise schossen in die Höhe, da Investoren eine weitere Verknappung des Angebots aus dem Persischen Golf einpreisten. Die US-WTI-Futures für die Mai-Lieferung stiegen um mehr als 8 % auf 104,40 US-Dollar pro Barrel, während Brent-Rohöl um über 7 % auf 101,86 US-Dollar zulegte. Trita Parsi, Executive Vice President des Quincy Institute for Responsible Statecraft, warnte, dass eine vollständige Blockade die Ölpreise auf rund 150 US-Dollar pro Barrel treiben könnte.

Bereits vor den ersten Angriffen der USA und Israels auf den Iran am 28. Februar 2026 passierte etwa ein Fünftel des weltweiten Öls die Straße von Hormuz. Dieser Fluss hat sich seitdem auf ein Rinnsal verlangsamt, was die Lieferketten für Öl, Düngemittel, Bekleidung und Industriegüter massiv beeinträchtigt. Analysten warnten, dass die Beseitigung des Rückstaus selbst nach einer Lösung Wochen dauern könnte.

Die monatelange Störung in der Straße von Hormuz hat Warnungen vor einer Energieknappheit ausgelöst, die schlimmer sein könnte als die Ölkrise der 1970er Jahre. Fatih Birol, Leiter der Internationalen Energieagentur (IEA), bezeichnete die aktuelle Störung als den schlimmsten Energieschock, den die Welt je erlebt hat – schwerwiegender als die Ölkrisen der 1970er Jahre und der Ukraine-Krieg zusammen. Daniel Yergin, Vice Chairman von S&P Global, sprach von einer "historischen Störung des Weltöls" von beispiellosem Ausmaß.

Neben Rohöl dürften auch die Rohstoffpreise für Düngemittel und Helium – kritische Inputs für die Lebensmittelproduktion und Halbleiterfertigung – weiter steigen, was die bereits beschleunigende Inflation anheizt, so Ben Emons, Managing Director bei Fed Watch Advisors. Vertreter des IWF und der Weltbank signalisierten bereits in der Vorwoche, dass sie ihre globalen Wachstumsprognosen herabstufen und die Inflationsprognosen anheben würden, mit der Warnung, dass Schwellenländer am stärksten betroffen wären. David Lubin, Senior Research Fellow bei Chatham House, merkte jedoch an, dass die Weltwirtschaft heute weniger ölintensiv ist und der Energiemix durch Wind, Solar und Kernkraft diversifiziert wurde.

Globale Auswirkungen und Chinas Rolle

Die Blockade birgt auch das Risiko, die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt in die Konfrontation hineinzuziehen. China bleibt Irans größter Ölkäufer und hat seit Kriegsbeginn weiterhin Lieferungen durch die Meerenge erhalten. Ein pauschales Verbot von Tankern, die iranisches Rohöl transportieren, droht diese Versorgung abzuschneiden und könnte die Spannungen zwischen den USA und Peking vor Trumps geplantem China-Besuch im nächsten Monat neu entfachen.

Die Trump-Regierung drohte am Montag zudem mit der Verhängung eines zusätzlichen Zolls von 50 % auf China, sollte Peking Teheran mit fortschrittlicher Verteidigungsausrüstung beliefern. Länder wie Indien und Pakistan, die mit dem Iran sichere Durchfahrtsregelungen ausgehandelt haben, könnten sich ebenfalls im Kreuzfeuer wiederfinden, so Parsi.

Taktik oder Fehlkalkulation?

Einige Analysten sehen die Blockade eher als Druckmittel denn als endgültige Eskalation. Trita Parsi erklärte, dass "da keine Seite explizit erklärt hat, dass die Gespräche nicht wieder aufgenommen werden oder der Waffenstillstand beendet ist, all diese Schritte als Taktiken und Drohungen innerhalb der Verhandlungen behandelt werden sollten." Brian Jacobsen, Chefökonom bei Annex Wealth Management, äußerte sich vorsichtig optimistisch und deutete an, dass Washington Ausnahmen für die sichere Durchfahrt verbündeter Schiffe schaffen könnte.

Ben Emons warnte jedoch, dass die Strategie ernsthafte Abwärtsrisiken birgt. Ein Schritt, der den Iran "in die Knie zwingen" soll, könnte ebenso leicht Gegenangriffe und einen neuen Zyklus militärischer Eskalation auslösen. Irans Islamische Revolutionsgarde signalisierte dies bereits am Sonntag und warnte, dass alle Militärschiffe, die sich der Meerenge "unter irgendeinem Vorwand" nähern, als Verletzung des Waffenstillstands betrachtet würden. Sie verschärfte auch ihre Rhetorik und erklärte, dass Feinde im Falle einer Fehlkalkulation in einem "tödlichen Strudel" gefangen wären.