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10 Roads Express

Transport

📍 Carter Lake, Iowa, USA

Gegründet 1946

10 Roads Express war ein nordamerikanisches Transport- und Logistikunternehmen mit Wurzeln, die bis ins Jahr 1946 zurückreichen. Es operierte als Full-Service-Vertragsspediteur, der sich auf die pünktliche Lieferung zeitkritischer Materialien für den U.S. Postal Service (USPS) und kommerzielle Partner spezialisierte. Das Unternehmen verfügte über eine lange Erfolgsgeschichte im Bereich zuverlässiger und effizienter Versanddienstleistungen und betrieb 36 Terminals in 47 bis 49 Bundesstaaten der USA.

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Geschäftsmodell

Das Geschäftsmodell basierte auf dem Betrieb als asset-basierter Vertragsspediteur, der zeitkritische Transportdienstleistungen hauptsächlich für den U.S. Postal Service und kommerzielle Kunden erbrachte. Das Unternehmen nutzte eine große Flotte eigener Zugmaschinen und Anhänger sowie ein Netzwerk von Terminals in Nordamerika, um eine landesweite Abdeckung zu gewährleisten.

Hauptprodukte

Stückgut (LTL), Komplettladungen (Truckload), intermodale Dienstleistungen, Speditionsdienstleistungen, Logistiklösungen sowie dedizierter Vertragstransport für U.S. Mail und kommerzielle Produkte.

Marktposition

10 Roads Express war eines der größten Transportunternehmen in Nordamerika und ein bedeutender Spediteur für U.S. Mail. Es wurde auf Platz 50 der Transport Topics Top 100 Liste der größten Spediteure in Nordamerika geführt.

Finanzielle Highlights

Der geschätzte Jahresumsatz lag im Jahr 2023 bei über 500 Millionen US-Dollar oder bei geschätzten 276,8 Millionen US-Dollar pro Jahr. Das Unternehmen betrieb über 3.500 eigene Zugmaschinen und 5.000 eigene Anhänger und beschäftigte im Oktober 2025 2.462 Antriebseinheiten und 2.606 Fahrer.

Aktuelle Entwicklungen

Das Unternehmen kündigte eine dauerhafte Einstellung des Betriebs zum 30. Januar 2026 an. Diese Entscheidung wurde durch einen Umsatzverlust von 70 % verursacht, da der U.S. Postal Service grundlegende betriebliche Änderungen vornahm, einschließlich einer verstärkten Nutzung von Brokern und der Internalisierung von Transportarbeiten. Infolgedessen werden etwa 2.000 Mitarbeiter entlassen. Im Jahr 2025 gab es auch Arbeitskämpfe und Streiks mit den Teamsters.

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