Geschäftsmodell
Amtrak ist eine bundesweit gecharterte Gesellschaft, die als gewinnorientiertes Unternehmen geführt wird, wobei die US-Regierung der Mehrheitsaktionär ist. Das Geschäftsmodell basiert hauptsächlich auf dem Verkauf von Fahrkarten, insbesondere für Kurzstrecken und den Northeast Corridor, sowie auf erheblichen Subventionen von Bund und Ländern. Amtrak besitzt und betreibt einen Teil seiner Gleise, insbesondere im Northeast Corridor, nutzt aber für den Großteil seines Netzes Gleise anderer Eisenbahnunternehmen, denen es Nutzungsgebühren zahlt.
Hauptprodukte
Amtrak bietet interstädtische Personenbahnverbindungen an, darunter Hochgeschwindigkeitsdienste wie Acela, staatlich unterstützte Korridordienste und Langstreckenverbindungen. Das Unternehmen betreibt über 300 Züge täglich zu mehr als 500 Zielen.
Marktposition
Amtrak ist der einzige Anbieter von interstädtischem Personenbahnverkehr in den Vereinigten Staaten und bedient viele Gemeinden, die keine anderen interstädtischen Bus- oder Flugverbindungen haben. Es ist der Betreiber der Wahl für staatlich unterstützte Korridordienste in 17 Bundesstaaten und für vier Pendlerbahnunternehmen. Im Northeast Corridor hat Amtrak einen Marktanteil von etwa 77 % im Vergleich zum Flugverkehr auf der Strecke zwischen New York und Washington, D.C. im Jahr 2023.
Finanzielle Highlights
Im Geschäftsjahr 2024 erreichte Amtrak eine Rekordzahl von 32,8 Millionen Fahrgästen, eine Steigerung von 15 % gegenüber dem Vorjahr, und einen Rekordumsatz von 2,5 Milliarden US-Dollar aus Fahrkartenverkäufen. Die gesamten Betriebseinnahmen beliefen sich auf 3,6 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung von 7 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2023. Das Unternehmen verzeichnete im Geschäftsjahr 2024 ein bereinigtes Betriebsdefizit von 705,2 Millionen US-Dollar, was eine Verbesserung von 9 % gegenüber dem Vorjahr darstellt. Im Geschäftsjahr 2025 stieg die Fahrgastzahl auf 34,5 Millionen und der bereinigte Fahrkartenumsatz auf 2,7 Milliarden US-Dollar, während der Betriebsverlust auf 598,4 Millionen US-Dollar reduziert wurde.
Aktuelle Entwicklungen
Amtrak hat im Geschäftsjahr 2024 Rekordinvestitionen von 4,5 Milliarden US-Dollar in Infrastruktur- und Flottenprojekte getätigt, darunter die Herstellung und Erprobung neuer Züge sowie den Bau neuer Tunnel und Brücken. Das Unternehmen hat sich über 10 Milliarden US-Dollar an wettbewerbsfähigen Bundesmitteln für aktuelle und zukünftige Projekte gesichert. Im Mai 2024 wurde der neue Borealis-Dienst zwischen Chicago und den Twin Cities eingeführt, der den täglichen Dienst verdoppelt. Ab August 2025 sollen fünf neue Next Gen Acela-Züge in Betrieb genommen werden, weitere 23 sollen bis 2027 folgen, um den Nordostkorridor zu bedienen. Amtrak arbeitet an der Einführung neuer Routen und der Verbesserung bestehender, einschließlich potenzieller Dienste in Texas und des täglichen Betriebs auf den Strecken Cardinal und Sunset Limited. Das Unternehmen strebt an, die Fahrgastzahlen bis 2040 auf 66 Millionen zu verdoppeln.