Geschäftsmodell
Kodiak AI verfolgt ein "Driver-as-a-Service" (DaaS)-Geschäftsmodell, bei dem Kunden die Lastwagen besitzen und Kodiak eine Servicegebühr (pro Meile oder pro Fahrzeuglizenz) für die autonome Technologie, Sensoren, Software und die laufende Wartung zahlen. Das Unternehmen generiert Einnahmen auch durch Partnerschaften und Regierungsaufträge.
Hauptprodukte
Das Hauptprodukt ist der "Kodiak Driver", eine virtuelle Fahrsoftware, die fortschrittliche KI-Software mit modularer, fahrzeugunabhängiger Hardware kombiniert, um sichere, skalierbare und effiziente Autonomie im kommerziellen Güterverkehr und im öffentlichen Sektor zu ermöglichen. Das Unternehmen bietet KI-gestützte autonome Bodenautonomielösungen für den kommerziellen Güterverkehr, die Verteidigung und den Industriesektor an.
Marktposition
Kodiak AI ist ein führender Entwickler von KI-gestützter autonomer Fahrzeugtechnologie und ein Pionier bei der Kommerzialisierung der autonomen Frachtlieferung. Im Jahr 2024 war das Unternehmen das erste, das öffentlich kundenbesessene und -betriebene fahrerlose Lastwagen im kommerziellen Dienst ankündigte.
Finanzielle Highlights
Kodiak AI schloss im November 2021 eine Series-B-Finanzierungsrunde über 125 Millionen US-Dollar ab, wodurch sich die bis dahin eingeworbenen Gesamtmittel auf 165 Millionen US-Dollar beliefen. Das Unternehmen hat über 275 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln zur Unterstützung seiner Geschäftskombination mit Ares Acquisition Corporation II erhalten. Im September 2025 ging Kodiak AI durch eine SPAC-Fusion an die NASDAQ und wurde mit 2,5 Milliarden US-Dollar bewertet. Zum Ende des dritten Quartals 2025 verfügte das Unternehmen über 146,2 Millionen US-Dollar an Barmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten. Der Umsatz im dritten Quartal 2025 betrug 770 Tausend US-Dollar, mit einem Betriebsverlust von 29,97 Millionen US-Dollar und einem Nettoverlust von 269,9 Millionen US-Dollar, hauptsächlich aufgrund nicht-operativer Posten im Zusammenhang mit dem Börsengang. Die Marktkapitalisierung lag im November 2025 bei etwa 1,15 Milliarden US-Dollar. Das Management weist auf erhebliche Zweifel an der Fähigkeit des Unternehmens zur Fortführung der Geschäftstätigkeit hin, bedingt durch wiederkehrende Verluste und den erwarteten Liquiditätsbedarf.
Aktuelle Entwicklungen
Kodiak AI gab am 12. November 2025 die Ergebnisse für das dritte Quartal 2025 bekannt, die den Einsatz von 10 vollständig fahrerlosen Lastwagen (eine Steigerung von 100 % gegenüber dem zweiten Quartal) und über 5.200 kumulierte Stunden bezahlter fahrerloser Operationen zeigten. Im November 2025 erweiterte das Unternehmen seine Partnerschaft mit ZF, um 100 redundante Lenksysteme für seine autonomen Lastwagen zu erwerben. Die autonomen Langstrecken-Lkw von Kodiak erreichten die höchste Sicherheitsbewertung in einer unabhängigen Sicherheitsbewertung von Nauto. Das Unternehmen erhielt eine behördliche Ausnahmegenehmigung für die Verwendung von Warnleuchten anstelle herkömmlicher Warndreiecke bei liegengebliebenen Lastwagen. Im Oktober 2025 stufte Cantor Fitzgerald die Aktien auf "Strong-Buy" hoch, und Citigroup initiierte die Berichterstattung mit einer "Buy"-Empfehlung. Kodiak AI wird als unterbewertet angesehen, mit einem fairen Wert von 14 US-Dollar im Vergleich zu einem jüngsten Schlusskurs von 6,52 US-Dollar.