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    National Transportation Safety Board

    Öffentliche Verwaltung / Regierungsbehörde
    📍 Washington, D.C., USA
    Gegründet 1967

    Das National Transportation Safety Board (NTSB) ist eine unabhängige Untersuchungsbehörde der US-Regierung, die für die Untersuchung von zivilen Transportunfällen in verschiedenen Verkehrsträgern zuständig ist. Die Hauptaufgabe des NTSB besteht darin, die wahrscheinliche Ursache von Unfällen zu ermitteln und Sicherheitsempfehlungen zur Verhinderung zukünftiger Vorkommnisse auszusprechen. Darüber hinaus führt die Behörde Sicherheitsstudien durch und unterstützt Opfer und deren Familien bei Transportkatastrophen.

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    Geschäftsmodell

    Das NTSB agiert als unabhängige Bundesbehörde der USA und wird durch Haushaltsmittel des Kongresses finanziert. Seine Mission ist die öffentliche Sicherheit durch Unfalluntersuchung und Sicherheitsförderung, wobei es keine regulatorische oder durchsetzende Befugnis über seine Empfehlungen besitzt.

    Hauptprodukte

    Untersuchung von zivilen Transportunfällen (Luftfahrt, Autobahn, Schifffahrt, Pipeline, Eisenbahn, kommerzielle Raumfahrt, Freisetzung gefährlicher Materialien); Ermittlung der wahrscheinlichen Unfallursachen; Erstellung von Sicherheitsempfehlungen; Durchführung von Transportsicherheitsstudien; Unterstützung von Opfern und Familien bei Transportkatastrophen; Berufungsinstanz für bestimmte Durchsetzungsmaßnahmen der Federal Aviation Administration (FAA) und der US-Küstenwache.

    Marktposition

    Das NTSB ist die einzigartige unabhängige Bundesbehörde in den USA, die für die Untersuchung ziviler Transportunfälle in allen Verkehrsträgern zuständig ist. Es wird weltweit als "Goldstandard" für Unfalluntersuchungen anerkannt.

    Finanzielle Highlights

    Das Jahresbudget für das Geschäftsjahr 2024 betrug 145 Millionen US-Dollar. Die beantragten Budgets für die Geschäftsjahre 2025 und 2026 lagen bei 150 Millionen bzw. 145 Millionen US-Dollar. Die Behörde beschäftigt etwa 400 bis 445 Mitarbeiter. Seit 1980 sind die Ausgaben des NTSB um 100,7 % gestiegen, der Anteil am Bundeshaushalt ist jedoch gesunken.

    Aktuelle Entwicklungen

    Im November 2025 stellte das NTSB Ermüdungsrisse in einem wichtigen Teil des Triebwerkspylons eines abgestürzten UPS MD-11 Frachtflugzeugs fest. Ebenfalls im November 2025 hielt das NTSB eine öffentliche Sitzung ab, um die wahrscheinliche Ursache des Kontakts des Containerschiffs Dali mit der Francis Scott Key Bridge zu ermitteln, wobei eine lose Signaldrahtverbindung als Ursache genannt wurde. Im Oktober 2025 gab das NTSB eine dringende Empfehlung bezüglich des Fahrwerks von Learjets heraus, da die Gefahr einer Trennung bei der Landung besteht. Im selben Monat veröffentlichte das NTSB dringende Empfehlungen als Reaktion auf einen Schulbusunfall in Texas, die den ordnungsgemäßen Gebrauch von Sicherheitsgurten fordern. Im Mai 2025 wurde der stellvertretende Vorsitzende des NTSB unerwartet von seinem Posten entfernt. Im März 2025 sagte die NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy aus, dass die Behörde erhöhte Finanzmittel und Personal benötigt, um eine hohe Anzahl komplexer Untersuchungen, einschließlich des Einsturzes der Francis Scott Key Bridge und von Luftfahrtzwischenfällen, zu bewältigen. Der Haushaltsantrag für das Geschäftsjahr 2025 in Höhe von 150 Millionen US-Dollar zielte darauf ab, neue Stellen zu besetzen, die sich mit neuen Technologien, Datenanalyse und IT-Modernisierung befassen.

    4 Artikel

    National Transportation Safety Board (NTSB)

    Öffentliche Verwaltung
    📍 Washington, D.C., USA
    Gegründet 1967

    Das National Transportation Safety Board (NTSB) ist eine unabhängige Untersuchungsbehörde der US-Regierung, die für die Untersuchung ziviler Transportunfälle in verschiedenen Bereichen wie Luftfahrt, Straßenverkehr, Schifffahrt, Pipelines und Eisenbahnen zuständig ist. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die wahrscheinliche Ursache von Unfällen zu ermitteln und Sicherheitsempfehlungen zur Verhinderung zukünftiger Vorfälle auszusprechen.

    Weitere Details anzeigen

    Geschäftsmodell

    Das NTSB agiert als unabhängige Bundesbehörde, die von der US-Regierung finanziert wird. Es führt objektive Untersuchungen durch und spricht Empfehlungen aus, ohne über Regulierungs- oder Durchsetzungsbefugnisse zu verfügen, und ist darauf angewiesen, dass andere Behörden und die Industrie seine Sicherheitsempfehlungen umsetzen. Die Behörde nutzt zudem ein "Parteiensystem", das Vertreter aus Industrie und Gewerkschaften in die Untersuchungen einbezieht.

    Hauptprodukte

    Untersuchung von zivilen Transportunfällen (Luftfahrt, Straßenverkehr, Schifffahrt, Pipelines, Eisenbahn, Freisetzung gefährlicher Materialien), Ermittlung wahrscheinlicher Ursachen, Erstellung von Sicherheitsempfehlungen, Durchführung von Sicherheitsstudien, Koordinierung der Bundeshilfe für Unfallopfer und deren Familien sowie Funktion als Berufungsinstanz für Zertifizierungsbeschwerden von Piloten und Seeleuten.

    Marktposition

    Das NTSB ist die einzige unabhängige Untersuchungsbehörde der US-Regierung für zivile Transportunfälle und international für ihre Expertise und Objektivität bei der Unfalluntersuchung und der Förderung der Sicherheit anerkannt.

    Finanzielle Highlights

    Für das Geschäftsjahr 2026 beträgt der Haushaltsantrag des Präsidenten 145 Millionen US-Dollar, womit 445 Vollzeitäquivalente (FTE) finanziert werden. Das Budget des NTSB für das Geschäftsjahr 2024 betrug ebenfalls 145 Millionen US-Dollar, eine Steigerung gegenüber 129,3 Millionen US-Dollar im Geschäftsjahr 2023.

    Aktuelle Entwicklungen

    Im November 2025 veröffentlichte das NTSB vorläufige Ergebnisse zum Absturz eines UPS Boeing MD-11F, wobei Ermüdungsrisse in der Triebwerksaufhängung als Ursache genannt wurden. Ebenfalls im November 2025 stellte die Behörde fest, dass ein loses Kabel zu Stromausfällen und dem anschließenden Kontakt des Containerschiffs Dali mit der Francis Scott Key Bridge führte, was deren Einsturz verursachte. Im September 2025 empfahl das NTSB Kollisionsvermeidungstechnologie für Schienenwartungsfahrzeuge und gab Sicherheitsempfehlungen nach einem tödlichen Unfall auf der I-70 in Ohio heraus. Im Juni 2025 veröffentlichte die Behörde eine dringende Sicherheitswarnung bezüglich der CFM International LEAP-1B-Triebwerke (die in Boeing 737 Max und einigen Airbus A320neo-Flugzeugen verwendet werden) aufgrund des Risikos, dass Rauch das Cockpit und die Passagierkabine füllen könnte. Im Juni 2025 hielt das NTSB eine öffentliche Vorstandssitzung zum Ausfall der Türverkleidung einer Boeing 737 Max ab, um die Ergebnisse zu erörtern und über neue Sicherheitsempfehlungen abzustimmen.

    2 Artikel

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