Iran gewinnt Energiekrieg: Hormus-Kontrolle treibt globale Ölpreise

Der militärische Konflikt zwischen den USA, Israel und Iran hat sich zu einem komplexen geopolitischen Schachspiel entwickelt, in dem Iran trotz erheblicher militärischer Rückschläge eine strategische Position im globalen Energiemarkt einnimmt. Durch die Kontrolle der Straße von Hormus beeinflusst Teheran maßgeblich die weltweiten Energieflüsse und treibt Öl- und Gaspreise in die Höhe, was weitreichende wirtschaftliche Folgen nach sich zieht.

Militärische Niederlage, strategischer Energiesieg

Der Krieg, der am 28. Februar 2026 mit der Operation "Epic Fury" der USA und "Lion's Roar" Israels begann, zielte auf iranische Raketensysteme, Luftabwehr, Nuklearanlagen und Militärbasen. In den ersten 12 Stunden wurden fast 900 Luftangriffe durchgeführt. Trotz dieser massiven militärischen Überlegenheit der US-israelischen Kräfte, die weite Teile der iranischen Luftverteidigung und Raketenproduktionsstätten zerstörten, scheint Iran eine entscheidende "Energie-Schlacht" zu gewinnen.

Die Angriffe führten zum Tod von Oberstem Führer Ayatollah Ali Khamenei und Dutzenden hochrangiger Beamter, sowie zur Tötung von etwa 170 Zivilisten bei einem US-Tomahawk-Angriff nahe Bandar Abbas. Auch der pragmatische Beamte Ali Larijani wurde am 17. März bei einem israelischen Angriff getötet. Iran ernannte Mojtaba Khamenei zum neuen Obersten Führer und reagierte mit Raketen- und Drohnenangriffen auf Israel, US-Basen im Golf und Ziele in Saudi-Arabien, den VAE, Bahrain, Katar und Kuwait.

Matt Reed, Vizepräsident der Geopolitik- und Energieberatung Foreign Reports, bezeichnet die Kontrolle über die Straße von Hormus als "großen Sieg für ein Regime, das außer dem Überleben keine anderen Erfolge zu feiern hat". Iran sei zuversichtlich, eine gewisse Kontrolle auszuüben und werde auf die Erhebung von Zöllen bestehen, um seine Rolle zu legitimieren und den Wiederaufbau nach dem Krieg zu finanzieren.

Die Drosselung der Straße von Hormus

Die Straße von Hormus, ein entscheidender Engpass, durch den normalerweise täglich etwa 135 Schiffe passieren und fast 20% des weltweiten Öls, Flüssigerdgases (LNG), landwirtschaftlicher Düngemittel und Petrochemikalien transportiert werden, ist stark eingeschränkt. Im März sanken die Schiffsbewegungen aus dem Persischen Golf auf nur 5% des Februar-Niveaus, und im April haben sie sich nur geringfügig erhöht. Die täglichen Transits liegen nun im einstelligen Bereich.

Iran wählt gezielt aus, welche Schiffe passieren dürfen, und erlaubt nur einem Rinnsal von Lieferungen nach China, Vietnam, Malaysia und den Philippinen – Länder, die zu den bedürftigsten asiatischen Nationen gehören. Diese Lieferungen werden individuell verhandelt. Die meisten der wenigen Tanker, die die Meerenge verlassen, nehmen eine Route nahe der iranischen Küste, nachdem sie Zölle von bis zu 2 Millionen US-Dollar pro Schiff entrichtet haben. Eine kleine Anzahl begann am 2. April, näher an der omanischen Küste zu fahren, was potenziell eine leichte Zunahme des Verkehrs bedeuten könnte.

Rohit Rathod, Senior Analyst bei Vortexa, berichtet, dass fast 400 große Öl- und Gastanker im Golf gestrandet sind, kleinere Schiffe und Containerschiffe nicht mitgerechnet. Er merkt an, dass Nationen und Reeder, die ihre Schiffe unbehelligt passieren lassen wollen, eine Kommunikationslinie mit den Iranern aufbauen müssen. Iran werde voraussichtlich weiterhin versuchen, westlich-assoziierte Tanker, die Fracht in die USA oder nach Europa transportieren, zu behindern.

Globale wirtschaftliche Auswirkungen

Die Drosselung der Straße von Hormus hat bereits erhebliche wirtschaftliche Folgen. Die Preise für Öl-Futures liegen nahe 110 US-Dollar pro Barrel, während viele physische Spot-Barrels über 140 US-Dollar gehandelt werden. Brent-Rohöl liegt über 105 US-Dollar pro Barrel. Die durchschnittlichen Benzinpreise in den USA sind seit dem 28. Februar um etwa 25% gestiegen und liegen nun über 4,10 US-Dollar pro Gallone.

Goldman Sachs hat seine Prognose für das US-BIP-Wachstum 2026 um 0,3 Prozentpunkte gesenkt und die Inflationsprognose um 0,8 Punkte erhöht. Im schlimmsten Fall, bei einer einmonatigen Unterbrechung der Ölflüsse, schätzt die Bank die Rezessionswahrscheinlichkeit auf 25%. Matt Reed warnt, dass "Volkswirtschaften auf der ganzen Welt zusammenbrechen werden, wenn dies zu lange andauert. Risse zeigen sich bereits."

Die Entwicklungsländer in Asien leiden am stärksten unter den Versorgungsengpässen, und Europa zeigt zunehmend Anzeichen von Energieknappheit. Russland hingegen profitiert von der Situation und verkauft sein Öl zu deutlich höheren Preisen als vor dem Krieg. China, der größte Ölimporteur aus dem Nahen Osten, ist dank seiner weltweit führenden Reservebestände vorerst abgesichert.

Die Rolle der Großmächte und regionalen Akteure

Die iranische Regierung sendet eine klare Botschaft an die Golfstaaten wie Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Katar, Kuwait, Irak und Bahrain. Außenminister Abbas Araghchi erklärte, die Meerenge sei "offen, aber für unsere Feinde geschlossen", was als territorialer Anspruch auf eine internationale Wasserstraße interpretiert wird. Die Botschaft ist, dass die Beherbergung amerikanischer Streitkräfte ihren Preis hat: exponierte Schifffahrtswege, anfällige Ölexporte und gefährdete wirtschaftliche Stabilität.

Iran versucht, die regionale Allianz zu spalten, die die Militärkampagne ermöglichte. Samir Madani, Mitbegründer von TankerTrackers.com, argumentiert, dass ein umfassendes Friedensabkommen unwahrscheinlich sei, da es "individuelle Beschwerden" mit jedem Nachbarn gebe. Iran werde Druck auf diese Länder ausüben wollen, um ihre Beziehungen zu den USA zu beenden.

US-Finanzminister Scott Bessent erklärte, die USA seien "einverstanden" damit, dass einige iranische, indische und chinesische Schiffe die Meerenge passieren, um die Kraftstoffmärkte stabil zu halten. Dies wird jedoch von Experten als kurzfristige Lösung und nicht als langfristige Strategie betrachtet.

Trumps widersprüchliche Rhetorik

Die Rhetorik von US-Präsident Trump zum Konflikt ist von Widersprüchen geprägt. In einer Rede am 1. April drohte er, die Operationen nach "zwei oder drei Wochen" des Bombardements Irans "zurück in die Steinzeit" zu beenden. Gleichzeitig forderte er andere Länder auf, "zur Meerenge zu gehen und sie einfach zu nehmen", und behauptete, dass "wenn dieser Konflikt vorbei ist, die Meerenge sich natürlich öffnen wird."

Diese Aussagen führten zu einem Anstieg der Ölpreise. Eine Analystennotiz von Piper Sandler kommentierte am nächsten Morgen, dies scheine "optimistisch", und die beste Erklärung sei wahrscheinlich, dass "Trump nicht weiß, was er tun wird." Trump hatte zuvor eine bereits verschobene Frist bis zum 6. April gesetzt, bis zu der Iran entweder ein Friedensabkommen schließen oder seine Energieinfrastruktur bombardiert werden sollte.

Seine Inkonsistenz setzte sich in den sozialen Medien fort. Nachdem er sagte, die USA müssten die Meerenge nicht erobern, postete er am 3. April: "Mit etwas mehr Zeit können wir die Straße von Hormus leicht ÖFFNEN, DAS ÖL NEHMEN & EIN VERMÖGEN MACHEN." Dan Pickering, Gründer von Pickering Energy Partners, bezeichnete die Prämisse, die Kontrolle der Meerenge den US-Verbündeten und Iran zu überlassen, als "wirklich schlechte Idee", da die Auswirkungen "wirklich schlimm" wären.

Langfristige Prognosen und geopolitische Spannungen

Selbst im besten Szenario eines baldigen Waffenstillstands oder Friedensabkommens erwarten Experten keine Normalisierung der Verkehrsflüsse vor Mitte des Sommers. Die Hunderte Millionen Barrel, die in der Zwischenzeit verloren gegangen sind, können nicht ersetzt werden, und die Preise könnten über Jahre hinweg erhöht bleiben.

Der militärische Konflikt eskaliert weiter: Am 3. April wurde ein US-Kampfjet abgeschossen, und iranische Drohnenangriffe beschädigten eine Ölraffinerie, eine Meerwasserentsalzungsanlage und ein Kraftwerk in Kuwait. Bislang wurden schätzungsweise 3.000 Menschen im Iran und bei israelischen Angriffen im Libanon getötet, wo die Hisbollah, eine mit Iran verbündete Miliz, angegriffen wird.

Dan Pickering prognostiziert "strukturell höhere Ölpreise für die nächsten zwei bis fünf Jahre". Er ist der Meinung, dass Iran in dieser Situation gewinnt, während die globalen Verbraucher die Verlierer sind, da die Preise höher sein werden. Ein Rückzug der USA und eine anhaltende iranische Kontrolle würden zu einer "Phase relativer Ruhe" führen, in der die Preise sinken könnten, aber aufgrund erhöhter geopolitischer Spannungen, Lieferkettenproblemen und höherer Risikoprämien für Tankerversicherungen über dem Februar-Niveau bleiben würden.