Ölpreise über 100 USD: Irans Angriffe eskalieren Nahost-Konflikt

Die unerbittlichen Angriffe Irans auf den Schiffsverkehr und die Energieinfrastruktur im Persischen Golf haben die Ölpreise am Donnerstag, den 12. März 2026, erneut über die Marke von 100 US-Dollar pro Barrel getrieben. Dies geschieht vor dem Hintergrund anhaltender amerikanischer und israelischer Militärschläge gegen die Islamische Republik, wobei ein Ende des Konflikts nicht in Sicht ist. Die Eskalation der Spannungen im Nahen Osten hat weitreichende wirtschaftliche und humanitäre Folgen.

Eskalation im Persischen Golf treibt Ölpreise über 100 US-Dollar

Die anhaltenden Angriffe Irans auf die Schifffahrt und die Energieinfrastruktur im Persischen Golf haben den Preis für Brent Rohöl, den internationalen Standard, um weitere 9 % auf über 100 US-Dollar pro Barrel ansteigen lassen. Seit Beginn des Krieges am 28. Februar ist der Preis damit um rund 38 % gestiegen und erreichte zwischenzeitlich sogar 120 US-Dollar pro Barrel. Iran versucht, durch diese Aktionen ausreichend globalen wirtschaftlichen Druck auf die Vereinigten Staaten und Israel auszuüben, um deren Bombardierungen zu stoppen.

Irans Präsident Masoud Pezeshkian deutete am Donnerstag online an, dass der Krieg nur enden würde, wenn die Welt die „legitimen Rechte“ Irans anerkenne, Reparationen zahle und Garantien gegen zukünftige Angriffe biete. Die USA und Israel verfolgen unterdessen das Ziel, das verbleibende Atomprogramm Irans zu zerstören, das sie als Bedrohung für die Entwicklung von Atomwaffen ansehen.

Geopolitische Spannungen und militärische Aktionen

Die US-israelische Luftkampagne gegen den Iran begann am 28. Februar. US-Präsident Donald Trump hat versprochen, „die Arbeit zu beenden“, obwohl er behauptete, der Iran sei „praktisch zerstört“. Als Reaktion darauf hat der Iran seine Vergeltungsangriffe auf wirtschaftliche Ziele in der gesamten Region verstärkt.

Zu den jüngsten iranischen Angriffen gehören:

• Ein Containerfrachter wurde vor der Küste Dubais von einem Projektil getroffen, was einen kleinen Brand auslöste.
• Ein Großbrand auf der Insel Muharraq, Heimat des internationalen Flughafens Bahrains, wurde durch einen iranischen Angriff ausgelöst.
• Eine iranische Drohne schlug in Kuwait in ein Wohngebäude ein und verletzte zwei Personen; ein weiterer Drohnenangriff auf den internationalen Flughafen Kuwait verursachte Schäden.
• Die VAE aktivierten zweimal die Luftabwehr zum Schutz Dubais, und Feuerwehrleute löschten einen Brand in einem Turm nach einem Drohnentreffer.
• Saudi-Arabien schoss eine Drohne ab, die das Diplomatenviertel in Riad ansteuerte, sowie weitere Drohnen im Osten, darunter mindestens eine, die das Ölfeld Shaybah treffen sollte.
• Nach einem Angriff auf den irakischen Hafen Basra, bei dem mindestens eine Person getötet wurde, wurden die Operationen in allen Ölterminals des Landes eingestellt.

Gleichzeitig starteten vom Iran unterstützte Hisbollah-Milizen rund 200 Raketen aus dem Libanon auf Nordisrael. Israel startete daraufhin eine weitere Angriffswelle auf Teheran und im Libanon, wo 11 Menschen getötet wurden. Das israelische Militär gab an, in den letzten Tagen eine Atomanlage im Iran getroffen zu haben, die „Taleghan 2“-Anlage, die bereits im Oktober 2024 zerstört worden war.

Auswirkungen auf die globale Energieversorgung

Die Internationale Energieagentur (IEA) ordnete am Mittwoch die größte Freigabe staatlicher Reserven in ihrer Geschichte an, wobei ihre 32 Mitglieder einstimmig die Freigabe von 400 Millionen Barrel Notrohöl beschlossen. Trotz dieser Maßnahme bleiben die Sorgen um die Ölversorgung bestehen. Die IEA prognostiziert, dass der Krieg im Iran die Öl- und Gasproduktion der Region um mindestens 10 Millionen Barrel pro Tag reduzieren wird.

Der US-Energieminister Chris Wright äußerte die Einschätzung, dass der globale Ölhandel mit einer „erheblichen Störung“ konfrontiert sei. Er fügte hinzu, dass die Welt „kurzfristige Schmerzen ertragen muss, um ein langfristiges Problem zu lösen“, während die USA und Israel versuchen, den Iran zu „entwaffnen“. Die Eskalation des regionalen Konflikts hat wichtige Öl- und Gasinfrastrukturen beschädigt, und viele Produzenten haben die Produktion eingestellt, da Exporte über die Straße von Hormus zum Erliegen gekommen sind und lokale Lagerstätten sich füllen.

Die Straße von Hormus, durch die ein Fünftel des weltweiten Öls transportiert wird, ist effektiv blockiert. Angesichts von Spekulationen, dass die USA die Insel Kharg, Irans wichtigstes Ölterminal, angreifen könnten, drohte der iranische Parlamentssprecher Mohammad Bagher Qalibaf in einem Social-Media-Post, dass jeder Versuch, iranische Inseln einzunehmen, „den Persischen Golf mit dem Blut der Invasoren tränken“ würde.

Wirtschaftliche und humanitäre Folgen

Die steigenden Energiekosten werden voraussichtlich das globale Wirtschaftswachstum belasten, was zu einem weiteren Rückgang der Nachfrage führen könnte. Die IEA hat ihre globalen Ölnachfrageprognosen für dieses Jahr um 1 Million Barrel pro Tag gesenkt, aufgrund geringerer Raffinerieaktivitäten und Flugreisen im Nahen Osten.

Die Citibank kündigte an, aufgrund einer noch nicht realisierten iranischen Drohung, Finanzinstitute in der Region anzugreifen, alle bis auf eine ihrer Filialen in den VAE zu schließen. Griechenland hat als Reaktion auf die globalen Marktstörungen Preiskontrollen für Treibstoff und Haushaltswaren eingeführt, die bis zum 30. Juni gelten und die Gewinnmargen auf das Niveau von 2025 begrenzen.

Die humanitäre Lage verschlechtert sich ebenfalls. Das UN-Flüchtlingshilfswerk berichtete, dass bis zu 3,2 Millionen Menschen im Iran durch den anhaltenden Krieg vertrieben wurden, hauptsächlich aus Teheran und anderen Großstädten in den Norden oder ländliche Gebiete. Im Libanon sind mindestens 759.000 Menschen intern vertrieben worden.

Strategien zur Risikominimierung im Schiffsverkehr

Um das Risiko von Angriffen zu mindern, haben einige Handelsschiffe in oder nahe der Straße von Hormus und des Persischen Golfs ihre Zielsignale geändert und sich als China-verbunden deklariert. Daten der Schiffsverfolgungsplattform MarineTraffic zeigen, dass mindestens acht Schiffe Nachrichten wie „CHINA OWNER“ oder „CHINA OWNER&CREW“ übermittelten.

Ana Subasic, eine Handelsrisikoanalystin bei Kpler, erklärte, dass das Hauptziel dieser öffentlichen Identifizierung als „chinesisch“ darin bestehe, das Angriffsrisiko zu reduzieren, anstatt die Passage durch die Meerenge selbst zu erleichtern. Iran und verbundene Gruppen haben es im Allgemeinen vermieden, Schiffe mit China-Bezug anzugreifen.